有人反對有人支援，贛粵大運河到底是個啥工程，對中國意義多大？

圖為運河

運河作為一種人工開鑿的大型航運工程，可以溝通兩大地區或者是水系，在國內外都能夠看見運河的身影，如今中國又一大工程進入規劃階段，結果卻有人反對有人支援，這也讓人好奇，贛粵大運河到底是個啥工程，對中國意義多大？圈個有用，贛粵大運河，是長江水系連線珠江水系的國家交通大動脈，北連長江 、南接珠江，穿越鄱陽湖、贛江干流，跨越江西、廣東兩省交界的分水嶺至珠江出海。

圖為運河

對於這條運河，國人或許會感到陌生，京杭大運河許多人都聽過，作為隋朝時開工修建的大工程，至今已經有千年歷史，它的出現，成功讓中國經濟從北方向南方轉移，即使到了現在，京杭大運河依然在南北航運上發揮出不可替代的作用，更為關鍵的是，國家規劃南水北調工程，其東線輸水線路，就是透過京杭大運河來作為輸水渠道，看來運河不只是有航運這一工程。

圖為運河

要知道江西屬於南方地區，這裡水網密佈，並且交通也十分發達，過去，江西或許還不算交通發達的省份，但隨著高鐵線路的規劃，現在就連贛深高鐵都已經開通了，江西民眾可以直接乘坐高鐵前往深圳，既然如此，為何還需要規劃運河工程呢？這也是許多人反對的地方，認為現在繼續建設運河，絕對是浪費國家資源，並且很難起到關鍵作用。

事實可能恰好相反，因為江西雖然交通情況改善了，但其經濟窪地的地位並沒有獲得提升，依然屬於較不發達的省份，即使是南昌，其經濟地位也不突出，但如果可以規劃運河，那麼江西省的情況就有望改善，因為高鐵線路僅僅只是解決人員流動，而不會以貨運為主，其他貨物只能採用公路運輸，不僅運載量小，成本也比較昂貴，而水運是所有交通運輸中最便宜的一種。

圖為運河

一旦贛粵大運河建成，那麼珠三角與長三角的工廠就可以部分搬遷到江西，從而解決這裡的就業問題，並且推動當地經濟發展，同時，將長江水系與珠江水系成功連線在一起，過去，想要從長江口前往珠江口，必須繞道海上，而有了運河，則可以直接走江西，航程大幅度縮短，而且，贛江到珠江的距離並不算遠，只需要在兩條水系最近的位置進行施工，那麼就可以成功溝通兩大水系，整體的施工難度並不高，以中國基建狂魔的實力，自然能夠輕鬆辦到這一點。

可以想象，一旦這條運河建成，那麼不僅將推動江西省的發展，更加能夠促進長江與珠江流域的交流，對中國製造業的改變起到極大的促進作用，讓外界改變對江西人口流出大省的印象，對推動國家實現區域平衡發展，以及實現共同富裕目標，都能夠起到積極影響。