2021環西S10｜斯托爾強勢爬坡突圍再獲冠軍 GC榜變動有意思

經過了一天的休息之後，環西第10賽段硝煙又起。

曾獲得第7賽段冠軍的邁克爾·斯托爾在爬坡中突圍，收穫了本屆環西的第二個賽段冠軍，快步車隊的範賽文南特、Ag2r車隊的尚普森獲得了二三位。

珍寶車隊戰術性放棄紅衫，同樣是突圍集團中的旺蒂車隊車手埃金成為幸運兒，穿上了紅衫。

不過，羅格里奇在爬坡的一波強有力進攻，讓英力士車隊成為了最大輸家。

雖然羅格里奇在下坡中遭遇摔車，但並沒有大礙。

環西第10賽段從濱海羅克塔斯開始，經過189公里之後到達林孔德拉維克托利亞。這條沿海公路一路起伏，並且在163公里處迎來一個10。9公里，平均坡度4。9%的爬坡。因此，這座2級坡絕對是決定比賽最終冠軍的地方，畢竟爬完坡便是一路下坡到終點。

果不其然，從比賽一開始，兔子與主集團的爭鬥就從沒有停止過，這一次就不僅僅只是三支外卡車隊的爭奪了，英孚教育車隊、巴林-勝利車隊、單車交易車隊全都派出隊員進攻突圍，但海邊公路的風讓突圍變得較為困難。比賽進行一個小時之後，主集團的均速達到了49。3km/h，並且沒有一個突圍車手能夠成功。

快步車隊的小將巴焦利、甚至連英力士車隊的卡拉帕斯都接連發動突圍，但主車群怎麼可能會放任不管呢。直到69公里，6名車手聯手突圍，而後又有更多的車手希望加入到這個集團，連綠衫雅各布森也在追擊集團中，因為在150公里設定了衝刺積分，雅各布森也需要更多的分數來鞏固追擊的衝刺積分榜。只不過，雅各布森所在的第二集團很快也被追回了。

最終英力士車隊的納瓦埃斯、範巴勒、旺蒂車隊的埃金、Ag2r車隊的若弗雷·布沙爾、利利安·卡爾梅讓、克萊芒特·尚普森、阿斯塔納車隊的阿蘭布魯、路易斯·萊昂·桑切斯、帝斯曼車隊的邁克爾·斯托爾、圖斯菲爾德、阿倫斯曼、崔克車隊的埃利松德、阿聯酋航空車隊的奧利維拉、特倫丁等30名車手組成了突圍集團，這是一個實力非常強勁的集團，基本上冠軍也就將誕生在這30人當中。

果不其然，突圍集團和主集團的差距不斷擴大，在突圍集團裡會對GC榜產生衝擊的就是奧德·埃金（第19名，+9分10秒）和紀堯姆·馬丁（第20名，+9分39秒）。當比賽還剩下66公里時，突圍集團的優勢已經達到了8分鐘，而且時間還在繼續擴大，珍寶車隊看起來也非常輕鬆，看起來是要戰術性放棄紅衫。當比賽還有50公里的時候，時間差達到了10分鐘，而奧德·埃金和紀堯姆·馬丁已經成為了虛擬總成績榜的第一和第二。

隨著二級爬坡點的到來，突圍集團裡的一些車手也蠢蠢欲動，進入最後40公里，特倫丁率先吹響了進攻的號角，與阿蘭布魯、赫蘇斯·艾拉達、德蒂爾再次透過突圍獲得了10秒的領先優勢。

只不過，這個10。9公里，平均坡度4。9%的爬坡顯然沒有那麼簡單，四人領先集團很快就被後面的車手追上。上坡的爭奪非常激烈，奧利維拉、德蒂爾、埃利松德連續發動進攻，但就是甩不掉其他車手。當埃利松德被追回之後，第7賽段的冠軍邁克爾·斯托爾立馬發動進攻，並建立起肉眼可見的優勢。他成為了第一個到達山頂終點的車手，並建立了13秒的領先優勢。Ag2r車隊的克萊芒特·尚普森、旺蒂車隊的埃金、科菲迪斯車隊的紀堯姆·馬丁緊隨其後。

最終，斯托爾透過下坡保住了自己的領先優勢，拿下了本屆環西的第二個賽段冠軍。快步車隊的範賽文南特、Ag2r車隊的尚普森獲得了二三位。

GC所在的集團爭奪也特別有意思，他們和領先集團的最大時間差一度達到了將近13分鐘，而大家都以為珍寶車隊戰術性放棄紅衫，佛系度過這個賽段的時候，他們的主將羅格里奇卻在二級坡發動了出人意料的進攻。

一波瘋狂的進攻瞬間就讓GC集團分裂成了兩個集團，巴林-勝利的海格、移動之星車隊的GC競爭對手洛佩茲、馬斯以及珍寶車隊的戰術棋子塞普·庫斯組成追擊集團，而英力士的貝納爾、耶茨、德拉克魯茲、梅因切斯等人則組成了第二追擊集團，想追又追不回來。不過，意外發生了，羅格里奇在隨後的下坡轉彎中後輪打滑發生摔車，不過並沒有什麼大礙，很快就回到了賽道上，只是很快就被身後的追擊集團追上。