蔡襄主持修建中國第一座跨海大橋，洛陽橋！(兩宋繁華往事28)

第二部：路的盡頭

一座橋。

在中國的橋樑界，有“南洛陽，北趙州”的說法。前者指的是洛陽橋，後者是趙州橋。趙州橋名氣更大、歷史更久遠，它始建於隋代，北宋時曾修繕，並由宋哲宗正式賜名安濟橋。不過，論起修建的難度和工藝，洛陽橋毫不遜色，尤其值得一提的是，它還是我國第一座跨海大橋。

洛陽橋，正是由蔡襄主持修建。

首先要說明的是，此洛陽，非彼洛陽。

據說，唐宣宗曾微服出巡，來到福建泉州惠安縣一條河邊，贊其風光與洛陽相似。獲天子盛讚，此河便改名為洛陽江。

在洛陽江入海處，有個渡口，稱萬安渡，是兩岸交流的紐帶。

泉州，古代海上絲綢之路的起點。到北宋時，泉州港已是帆牆林立，百艦爭流，中外商賈薈集，繁盛一時。然而，萬安渡口，卻因風高浪急，時有舟楫沉沒，商旅多有傷亡、財產多有損毀。百姓苦不堪言。萬安渡建橋，已是迫在眉睫。

此事，當地人謀劃多年，無奈浪高水深，始終不得其法，終無所成。冥冥之中，似乎就在等著真正的修橋人。

蔡襄仕途兜兜轉轉，終於來到泉州任知州。蔡知州，素有愛民如子的美譽，知道了萬安渡口的兇險，便立即著手修橋。他費盡周折、歷經艱辛，耗時數年、花費千金，終將大橋修成。其所採用的天才般的“筏型基礎”和“蠣固基法”，即便在今天看來，也是充滿著智慧。

蔡襄，真是非常之人。要知道，在華夏數千年的歷史中，修橋鋪路、起屋建房，在士大夫眼中，不過匠人手藝而已，難登大雅之堂。蔡襄，身為大儒，卻能兼有如此智慧和動手能力，更顯得卓爾不凡。

所謂“筏型基礎”，蔡知州的辦法，是先選好橋址，然後沿著橋址往水中沉下許多大石塊，在水下形成一道石堤，再在石堤上建橋墩。橋墩的形狀，全部如船一般，兩頭尖尖，能有效減小水對橋墩的衝擊。

如此，雖能減小水的衝擊力，但經年累月，橋墩還是會偏移以至於崩塌，怎麼辦呢？蔡襄的解決之道，堪稱天才。

牡蠣固橋法。

在橋墩建好後，其命人在橋墩上養殖牡蠣。牡蠣繁殖能力很強，有孔就鑽，無孔不入。牡蠣有兩個殼，一個殼會粘在石頭上或另一個牡蠣上，如此相互緊緊粘在一起。當牡蠣粘成片時，即便用鐵鏟也鏟不下來。如此加固橋墩，橋墩雖千年亦堅不可摧。

因為牡蠣美味，為防居民挖橋墩上的牡蠣，蔡襄還出臺法令，凡挖洛陽橋墩上牡蠣者，坐牢兩年。據說，這是人類歷史上，第一次把生物學原理用於造橋的案例。

就這樣，蔡襄主持修建的洛陽橋，在不經意間創造了歷史，成為華夏大地第一座跨海大橋。

在當年，這便是一件盛事。橋成之日，蔡襄揮筆寫就了千古傳誦的《萬安橋記》並刻石立碑。其文辭之優美，書法之飄逸，相得益彰，成就了千古美名。

有此功績，蔡襄去世百年後，南宋孝宗皇帝仍追諡其為“忠惠”。後世之人，感念其功德，在洛陽橋的南側建有蔡忠惠公祠。雖歷經戰火，又多次重修，至今仍立橋頭。

有了這座橋，蔡襄，生而有名，死後有祀。何其值也？

換個角度說，老百姓，又是多麼的樸實。只要這些父母官們，真正為百姓做事，哪怕僅是一座橋，雖百年、千年後，百姓也仍然記在心裡。

不過，對蔡襄來說，即便沒有書法，也沒有橋，他在歷史上、在百姓心裡，也絕對還有一席之地。因為，他還有茶。

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