姚振華拯救寶能？居然靠造車

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提到地產圈股神，不得不提姚振華，因為它靠舉牌萬科，就猛賺300億，如今拯救困境中的寶能集團，居然靠豪賭造車，這到底是為什麼？

1、地產圈股神？‍

據公開資料顯示，姚振華投資風格像極了美國巴菲特“人棄我取，逆向投資”，他在2015年股災後逆勢大舉買入萬科、格力、東阿阿膠、中炬高新等優質股權，其中舉牌萬科從最開始的5%持股比例，一路加持到25。4%，隨後雖然因監管層介入而入主萬科失敗，卻根據證券時報核算，在不考慮資金成本及萬科分紅等因素的情況下，盈利高達292億元-350億元，堪稱地產圈股神；

2、姚振華拯救寶能？‍

眾所周知，姚振華鉅額收購資金來源主要來自前海人壽，卻在2016年被保監會責令整改，到2017年則對前海人壽編制虛假資料、違規運用保險資金等事項進行處罰，其中對姚振華做出禁止進入保險業10年的處罰，但他卻沒有被這場變故擊倒，轉身就宣佈進入新能源汽車領域，其中以65億人民幣拿下觀致汽車51%股權，震撼了整個汽車圈；

據悉，寶能在入局汽車業務後，相繼展開了汽車配件、汽車金融、汽車保險等業務，試圖打造一條“研發-零部件-整車製造-銷售-出行市場-售後”的完整產業鏈，但實際上造車速度相當緩慢，卻在廣州、杭州、昆明、西鹹新區就建了四個造車基地，佔地總面積11656畝，讓人懷疑他到底是真想造車，還是想好靠造車圈地；

不過，隨著國家房住不炒政策出臺，國內地產圈開始瀰漫著動盪不安的情緒，寶能集團也被爆出了流動性危機，其中天眼查資料顯示，寶能集團在9月份以來，一週之內被法院強制執行連續3次，被執行總金額68。62億元，甚至媒體報道顯示寶能旗下多款理財產品出現了逾期現象，且在信託和銀行的累計負債高達895億元，但掌門人姚振華卻在在內部會議上表示，有能力在兩到三個月內徹底走出困境；

3、居然靠造車？‍

對於姚振華自信滿滿，很快媒體就挖出根源，因為寶能汽車在2017年與廣州開發區達成合作，佈局汽車產業園專案，當時稱2019年底廣州東部將崛起一座全新大型汽車產業基地，雖然直到今天產業基地還處於建設初期階段，但寶能卻在2020年6月拿到廣州開發戰略投資120億元；

隨著寶能2021年流動危機爆發，廣州國資獲將成為白衣騎士，其中寶能曾於2019年拿下廣州黃埔中新知識城楓下村改造專案，廣州區屬國企科學城集團在2021年9月已經接盤，變成其重點專案，要將楓下村打造成為九佛街舊改典範，不排除後期持續接盤寶能專案可能；

同時，姚振華則在積極推進廣州汽車基地的建設，以向廣州方面示好，其中寶能微信公眾號在9月就兩次釋出寶能汽車廣州基地的建設進度，並在內容中寫到廣州汽車專案是廣東省、廣州市、黃埔區三級重點專案，專案的建成將極大提升我司與廣州開發區乃至廣州市的合作關係，姚振華再一次“押寶”造車，或希望藉此為寶能鉅額債務帶來轉圜之機；