透過共享電單車運營範圍看石家莊的未來

石家莊又又又又堵車了，這周的工作日第一天又趕上了下小雨，石家莊的大街小巷不出意外的大堵車，每到這個時候，人們都會抱怨石家莊的城市規劃，然後開始提醒政府自己家這附近人口多，應該過來搞基礎建設，修路，挖地鐵，看來都把“會哭的孩子有奶吃”這句話領悟透了！不過話說回來，口說無憑啊，你總得拿出點真東西來證明一下吧，你說堵車？石家莊一到下雨天的早晚高峰是個道路都堵，沒什麼參考價值，那怎麼證明人口多呢？總不能去居委會挨個查戶口吧！我倒是發現了一個簡單方便證明人口分佈的方法，看一看共享電車的運營軌跡啊！

東邊到東二環截止

共享電車剛出來的時候有人就說不方便，騎不到我家，出了運營範圍就斷電了，呼籲共享單車公司擴大運營範圍。但是您也想想啊，共享電車可不是政府給老百姓的福利啊，人家首先是以謀利為目的的，妥妥的商業行為，投入必須小於收益，人家才能有利潤，為啥人家不把運營範圍擴大到你家那呢？公司把電單車弄過去了，沒那麼多人騎啊，幹放著還得派人去維護，投入大於收益啊，賠錢的買賣誰幹啊！所以你看到了這個運營範圍，基本也就看到了石家莊的人口分佈。咱們再看一下，有人說這個範圍畫的好奇怪啊，西邊出來個尖尖

這個尖尖很突兀

這個尖尖劃的範圍是新華路和中山路西二環往西，這還真算石家莊的老城區了，在當年裕華區那邊出了二環都是荒地，空中花園萬達都沒蓋的時候，這邊就已經是這種比較繁華的狀態了，但是人家裕華區這麼多年建設搞起來了，都弄成富人區了，這邊基本還是這樣，除了人口還在增多，也沒別的發展。不過我還是很看好這一片以後的發展的，現在流行最火的一個概念，要想發展你得有人口，各個城市也都開始了搶人大戰，以前說低端人口看不上，現在情況是是人口就行，石家莊甚至完全放開了落戶政策，充分說明了人口的重要性。那新華路這一片這幾年政府幾乎都沒有投入啥，也沒有搞啥建設，為啥人口還這麼多呢，我覺得是兩點原因，其一是這一片雖然政府沒有大規模建設，但是經過這麼多年的自然發展，配套還是不錯的，學校有了聯邦的私立，41中北校區，越洋外國語，創新國際學校，友誼大街小學的分校，醫院有武警醫院，市八院，石崗醫院，超市商業有點欠缺，不過這恰恰是將來的爆發點，有了人口，商業就有了支撐，看看西北二環的天河薈，不就是沒有人口支撐嗎，估計開不太長了。第二點呢，就是這條新華路幾乎已經跟鹿泉開發區連成片了，這是石家莊市區唯一的新三區和舊四區能連起來的一個點，而且鹿泉開發區恰恰是石家莊近幾年發展最強勁的一個地，電子產業基地搞得有聲有色，還拉過來了海康威視等有名的企業，這有了產業的支撐，人口也就不會是流動人口，在鹿泉開發區工作，在石家莊落戶，選擇這一片區域就是最理想的了，關鍵這邊還是上風上水的地域啊，地勢又高，很適合居住。透過這些來看，這一片區域如果政府稍微投入，再加上商業的爆發，未來真是不可限量！！！