乘風破浪抵達印度！大航海先驅達伽馬如何打通歐亞新航線？（中）
達伽馬到達了哪裡
作者：
鐵士代諾
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上一回我們說到，葡萄牙作為歐洲大陸僅僅是地理意義上的“船頭”，長期被排除在歐洲重大事務之外，而伊比利亞半島鄰國西班牙的地理大發現，則進一步刺激了葡萄牙想要繞過非洲好望角，去獲得印度洋港口珍貴一手貨源的迫切願望。於是，葡萄牙國王曼努埃爾一世砸下重金，任命瓦斯科·達伽馬利用當時最先進的航海技術組建船隊，敲鑼打鼓向著印度洋進發了。
瓦斯科·達伽馬
一路航行有傷亡，艱難駛入印度洋——長途航行的巨大困難與獨特的大西洋“漂移”
在很快離開了葡萄牙沿海之後，達伽馬的船隊開啟了與茫茫大海的生死之交。整個航程的大致計劃是先沿著非洲大陸西岸航行，然後遠離陸地，朝著大西洋西南深處一路縱深。如此“捨近求遠”的原因，主要在於航海家迪亞士幾年前曾經誤打誤撞發現了大西洋洋流的秘密，在當時遠洋船舶極度依賴水流和風向作為主要動力的條件下，這是唯一避開非洲大陸西南海域無風帶，並利用大西洋的西南季風和洋流把船隻“推”過非洲最南端的唯一方法。而在這之後，他們就將進入陌生的印度洋流域，用基督教世界雞同鴨講的野蠻炮火，去衝擊東方世界的種種固有秩序。
達伽馬行程路線圖，結合當時的季節，按照我們今天掌握的地理知識可以看出，這是符合南半球大西洋洋流規律的
不過當達伽馬的船隊把自己“甩”向大西洋的心臟，聽到船帆在陌生海域鹹溼的海風中啪啪作響時，被大洋吞沒的感覺讓所有人承受著出航以來最大的心理壓力。為了不錯過至關重要的西風，船上的小廝用沙漏計時，四個小時為一個班次提醒有經驗的水手們按時換班。
由於遠離陸地已久，儘管補給品在數量上足夠，但大部分食物都會在吃掉之前就開始變質損壞，餅乾被蟲蛀，鹹魚發臭，作為偷渡客的老鼠也不客氣。與食物相比，飲用水更加匱乏，當淡水渾濁變臭之後，就必須兌醋進去保持基本的飲用條件。影視劇裡那些醉醺醺的水手並非群眾演員有意搶戲，而是在遠航的船隻上，最後才會變質的飲用水就只有酒。
困難遠不止飲食問題，船艙內空氣渾濁惡臭，更可憐則是那些只能睡在甲板稻草鋪上的犯人和低階小廝。隨著船隻不斷向南，溫度越來越低，他們每晚都要裹在羊皮和油布裡瑟瑟發抖。為了維持船上紀律，達伽馬禁止任何形式的賭博，船員們的消遣只剩下釣魚（有補充實物的責任）、唱歌（不能唱太久，否則還要額外飲水）和聆聽神父朗讀聖徒傳記。
當木桶裡的淡水被喝光，木桶就會變成馬桶，這樣才能在重量上維持船身平衡，如果大海哪天心情不好起一些波瀾，屎尿就會隨著翻倒的木桶肆意流淌，至於洗澡更是想都別想。憔悴、缺水，長期遠離陸地的眩暈感，不潔淨的飲食讓一些人開始死於痢疾和高燒。
就在船隊終於“搭”上了大西洋的季風，在地圖上劃出一條自西向東的航線後不久，船上開始有節奏出現船員死亡的情況，而這，正是敗血病消滅整條船的先兆。當時用於導航的星盤儀因為結構複雜，必須在陸地上組裝好之後才能準確判斷出具體方位，這也給達伽馬的船隊造成了技術上的困擾，浪費了不少時間。
1497年11月4日，在93天沒有見到陸地，並在開闊海域行駛4500英里之後，達伽馬的船隊終於看到了陸地，此時他們距離非洲最南端的好望角只剩下六天左右的航程，全員登陸修整後，便告別大西洋，踏入了印度洋的門檻。
香料店裡有大象，別把無知當力量
在達伽馬去到印度之前的世界地圖上，印度次大陸甚至還沒有一個清晰的輪廓，葡萄牙人只是從15世紀威尼斯旅行家的遊記和間諜科維良送回的情報中，得知有一個叫做“卡利卡特”的印度貿易核心，那裡有著葡萄牙夢寐以求的上乘東方香料和其他諸多猛貨。而在“賺錢錢”以外，葡萄牙對於印度洋的氣候規律，貿易網路，伊斯蘭教和印度教之間的複雜文化關係，商業和社會傳統等，並非完全的盲區，而是徹底的一片空白。
他們一無所知的事情如下：印度洋的面積是地中海的三十倍，如果把印度洋的形狀看成是字母“M”，那麼印度就是中間那個“V”。光是面積，對於已經有能力從大西洋死裡逃生的達伽馬來說可能還不算太難駕馭，真正的難點是規律性很強的季風對航行時機和貿易路線的決定性作用。作為地球上最宏偉的氣象特效，季風就像是海洋貿易這條流水線上的齒輪與傳送帶，用週而復始的規律性搬運著貨物與文明。
如果把哥倫布的美洲之旅比作一款單機遊戲，是玩家隻身來到土著文明的領地展開冒險，那麼航行到印度洋的達伽馬，則是實實在在擠進了多人遊戲的繁忙線上伺服器裡。此時的印度洋是世界貿易的十字路口，從廣州到開羅，從緬甸到巴格達，各個國家和地區的貿易體系，航海技術，文化型別和宗教信仰交織在這張複雜的龐大網路中。
假如你是一位讓葡萄牙人羨慕不已的威尼斯商人，正懷揣杜卡特金幣穿過伊斯蘭領地來到印度洋市場採買當季貨品，可以放進購物車的東西包括阿拉伯半島的薰香和海棗，波斯的駿馬，埃及的鴉片，我國的精美瓷器和絲綢，錫蘭的戰象，孟加拉的大米，蘇門答臘島的硫磺，摩鹿加群島的肉豆蔻，德干高原的鑽石，古吉特拉的棉布，印度的香料，非洲的紅樹枝幹，每一樣單獨拿出來都值得一次遠航，更何況它們如今湊在一次等待買家的垂青。
也正是因為印度洋市場太過龐大和複雜，所以各個強國把海洋留給了商人，所有人都是持幣入場的玩家。這是辛巴達式的多民族世界，貿易繁榮所依賴的並非歐洲人熱衷建造的武裝船隊和速射炮，而是社會與文化的交往，以及伊斯蘭教、印度教、佛教的信徒與當地基督徒和猶太人之間一定程度的協調合作。
印度洋的層次遠比葡萄牙人所能理解的要豐富得多，在印度洋向達伽馬開啟阿里巴巴的黃金大門之前，這位航海家的腦海裡只有西非海岸用暴力取得的壟斷貿易權，以及在摩洛哥面對異教徒開展的聖戰。
阿拉伯快速機動的三角帆船，在火力和防護上遠遜於葡萄牙人的克拉克帆船
他很可能不知道印度教的存在，每當在印度洋受到來自當地人的遏制時，第一反應總是綁架對方作為人質，然後急不可耐想要點燃射石炮的引信。越是這樣，這支葡萄牙船隊在印度洋的口碑就越差，達伽馬本就暴躁的脾氣，由於對陌生世界的猜疑心顯得越發緊繃。葡萄牙人此時正透過望遠鏡錯誤的一端端詳著自己的基督教世界，無知和孤立的是歐洲，而不是他們跌跌撞撞闖入的印度洋。
正是這些無知和孤立，使得達伽馬在終於達到目的地卡利卡特後，與當地統治者爆發了摩擦與衝突，這位統治者的頭銜是扎莫林，意思是“海王”。。。（未完待續。。。）
《黎明之海》，大航海版本的戰國時代
印度洋複雜龐大的資訊量對於達伽馬來說或許是一種智力上和心理上的超載，但對於今天與全球化大背景下成長起來的玩家來說，那絕對是一個展開冒險，增進智識，結交新朋友的絕佳場所，《黎明之海》的世界觀設計，就給玩家提供了這樣的舞臺。
比如遊戲中和歷史一樣，同樣存在勢力劃分的概念，玩法的高自由度給了玩家闖出自己一片天的機會。《黎明之海》鼓勵玩家來遊戲裡探索各種文明的邊界，組建起自己的船隊闖蕩四海八方。玩家在遊戲裡會遇見各種事件在身邊觸發，至於是否完成，怎麼完成，都取決於玩家自己，其中有些事件會真實還原歷史，如達伽馬船隊探索印度洋等，以此為大事件的故事軸，開啟新的活動、玩法和地圖。
如果你對達伽馬的故事感興趣，或者想親自代替這個狂熱有餘，理性不足的船長解鎖海上貿易的財富密碼，不妨前往官網預約《黎明之海》，也請繼續期待本文的後續內容。
各位船長，我們下回見。
