年輕人的第一輛效能車！花14萬買輛開了3年的領克03+值不值？
哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面啦~我是檢車家阿豪，檢車家一直秉持著客觀、中立、專業的態度對待我們的每一位客戶，幫助您規避購車風險，讓那些隱瞞車況的黑心車商無所遁形，是我存在的價值。今天給大家分享的檢測案例，是咱們國內真正意義上的第一款國產效能車，也被稱為年輕人的第一輛效能車。
沒錯，它就是領克03+。雖然領克是一個只有不到6年時間的新品牌，但它就是在這短短的幾年時間，從一個新生兒似的車企，成為了自主品牌的中堅力量，甚至可以說是國產車的驕傲。相信很多的車友對這個品牌已經是不陌生了。而作為領克第一輛效能車，03+的效能，已經足夠叫板小鋼炮借的神話——大眾高爾夫GTI。而在外觀和內飾上，03+甚至可以說是吊打GTI。
所以有很多喜歡小鋼炮的年輕人，甚至是玩兒車的老炮，都願意嘗試一下領克03+。而且市場的反饋也非常不錯，作為一款國產車，領克03+居然做到了零優惠的成績，要知道現在即使是合資車也得打折銷售！不得不說，咱們國產車是真的站起來了。還有，以往國產車的保值率一直都非常低，但領克03+的保值率也能媲美合資車，在二手車市場也是香餑餑的存在。
就拿我今天檢測的這輛2019款的領克03+為例吧，它是2。0T自動馭風版，2019年12月上牌，目前表顯里程4。6萬公里，當時新車指導價19。88萬，現在二手車行情大概在14萬左右。3年的時間還有7成的殘值，這個成績足以和許多合資車一較高下了。而且14萬的預算連18款的高爾夫GTI都夠嗆，明顯買19款的03+價效比更好，這也是客戶大哥選擇這輛車的原因之一，畢竟更新的車，才有更好的車況嘛。
客戶大哥表示賣家給他說的車況好得很，只有少量補漆，公里數是實表，發動機和底盤狀態完美。但他也知道，買二手車不能光聽賣家的一面之詞，最好還是找人把把關。所以他透過朋友介紹找到我們檢車家，委託我們給他做一個全面的檢測，沒有大問題最好，有點小問題也可以接受，方便他進行砍價。那下面，咱們就一起來盤它吧。-
老規矩，還是先從外觀開始檢測，前保險槓有明顯的後噴漆跡象，固定螺絲有拆卸痕跡，前槓大機率是更換過了。
隨後檢查到右後翼子板有噴漆修復和鈑金修復，後槓右邊也有區域性補漆，其它覆蓋件都是原廠數值，也沒有後噴漆跡象。
另外還有左後底邊梁外側存在輕微的剮蹭，可能之前轉彎蹭到臺階、路障之類的東西了，問題不大，不蹲下去還不容易看到，不影響用車和美觀。外觀整體檢測下來還算不錯，除了前後槓噴漆修復、後翼子板噴漆鈑金修復，其它均為原廠漆，四個車門、前翼子板、前後機蓋固定螺絲都沒有拆卸痕跡，覆蓋件也都是原版狀態。畢竟才開了3年嘛，如果沒有碰撞事故的話，就該是這樣的狀態。看來賣家沒有自賣自誇，和他說的基本相符，下面來檢查發動機艙。
這輛領克03+搭載的2。0T發動機最大可以輸出254馬力，最大扭矩350N·m，匹配8AT變速箱，百公里加速僅需5。9秒，比GTI快上不少。不過開啟這個機蓋後，我不得不吐槽一下國產車機蓋裝護板的操作，對於我們檢測師和修理工來說，維修檢測前又多了一項工序——拆護板。因為這幾塊護板不先拆掉，水箱框架螺絲、大燈固定螺絲、防撞梁固定螺絲等等都是看不見摸不著的，我只能先放下手中的電筒，掏出我的翹板，開始翹、卡、釦環節。搞這麼多蓋板是真麻煩！建議領克學習一些奧迪車的機艙，別人設計得是又好看又方便。
一頓埋頭苦拆之後，機艙裡的護板也是被我全部拆掉。可以看到兩邊大燈固定螺絲都沒有拆卸痕跡，大燈裝配日期也符合車輛出廠時間，水箱框架固定螺絲和大燈框架固定螺絲也沒有拆卸扭動痕跡，也沒有後噴漆跡象。
另外還有左後底邊梁外側存在輕微的剮蹭，可能之前轉彎蹭到臺階、路障之類的東西了，問題不大，不蹲下去還不容易看到，不影響用車和美觀。外觀整體檢測下來還算不錯，除了前後槓噴漆修復、後翼子板噴漆鈑金修復，其它均為原廠漆，四個車門、前翼子板、前後機蓋固定螺絲都沒有拆卸痕跡，可以判斷前槓應該是小碰撞或者稍微嚴重一點的剮蹭導致的更換噴漆。車頭整體應該是沒有大碰撞的。
接下來檢測發動機變速箱，可以看到氣門室蓋、進氣歧管固定螺絲沒有拆卸痕跡，氣門室蓋端蓋沒有漏油現象，發動機變速箱棘爪固定螺絲都沒有拆卸痕跡，可以判斷出發動機變速箱是沒有過吊裝分解維修歷史的。發動機變速箱底部的情況只能一會頂起來再看了。
全車油水部分，經過檢查發現，電瓶情況一般，還可以繼續使用，後面出現車子啟動困難再更換也行，防凍液剎車油的成色還算OK，都可以繼續使用。後期如果入手之後，建議做一次小保養換下機油，把保養週期掌握在自己手裡是最好的。下面來看看內飾。
開啟車門可以看到，這輛領克03+的內飾設計非常有運氣氣息，而且用料也很高階，座椅和飾板都有質地非常不錯的翻毛皮，車內隨處可見的黃色縫線與車身外觀相呼應，內飾這一款我願稱它為同級別最強。高爾夫GTI的內飾跟它比起來，可以說差得很遠了。而且目前內飾幾乎沒有什麼磨損的地方，基本符合表顯得4萬多公里。
細節部分，檢查到座椅固定螺絲沒有拆卸痕跡，內飾金屬部件方向機管柱、儀表臺骨架等均沒有鏽蝕痕跡，門檻內空腔裡也沒有泥沙水漬，可以排除車輛內飾存在泡水嫌疑。
主副駕安全氣囊沒有拆卸痕跡，前後安全帶日期也符合車輛出廠日期。內飾一切正常。
接下來讀取OBD系統，可以看到變速箱裡程和表顯里程對得上，確實沒有調錶。不過發動機變速箱都存在故障碼，這個要及時到4S店檢修並清除故障碼。畢竟變速箱變矩器電磁閥電路故障，搞不好變速箱電腦或者閥體出問題了，更換維修都不便宜。當然，也有可能是故障報錯。
在附近找了一家修理廠，把車頂起來之後，底盤就一覽無餘了。首先還是檢測發動機變速箱底部的工況，可以看到發動機油底殼沒有滲漏情況，發動機變速箱連線螺絲沒有拆卸痕跡。可以進一步排查發動機和變速箱有大修。
分動箱有明顯的油跡，看來是有地方存在滲漏，趁著頂起來能看見的情況，我也是讓客戶大哥過來瞄了一眼。他說這個是這款車子的通病，問題不大。看來客戶大哥也是對這輛車做了功課的，接著繼續看底盤懸掛系統。
經過檢查發現前後副車架以及前後減震器固定螺絲都沒有拆卸痕跡，四個減震器也沒有存在漏油現象，除了發動機塑膠護板存在一些輕微剮蹭，整體底盤也是沒有嚴重的拖底剮蹭現象。
最後檢查全車輪胎、輪轂和剎車，可以看到輪轂存在輕微剮蹭痕跡，全車輪胎都是剛換不久的，剎車片和剎車盤都沒異常情況。輪胎這塊因為是剛換的，又可以省下一筆不小的費用。那經過兩個多小時的檢測，這輛車就算驗完了。客戶大哥在現場，我就把所有的問題總結了一下一一跟大哥講了一遍。他對整體車況還是比較滿意的，就是這個發動機變速箱故障碼的問題他很在意，因為這個問題賣家之前是沒有提前告知的，而且也馬不準後期會不會有什麼暗病。
於是他馬上和賣家溝通這個故障碼的問題看怎麼解決，我建議他和賣家先開去4S店確定維修專案後再做決定！畢竟發動機變速箱的故障碼問題，是可大可小的，還是不能馬虎。
可以看到，網上同款的領克03+車源還是不少的，而且基本上都是這個經典的黃色，不過網上整體價格偏高，絕大部分都在15萬以上。但二手車市場終端成交價，實際是在14萬左右的樣子，畢竟喊價肯定會高一點嘛，總歸要留點議價空間的。那麼大家覺得花14萬買輛開了三年的領克03+，香不香呢？
好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！
我是檢車家的二手車檢測師阿豪，我們平時檢測的是二手車，在平時日常使用中，有點磕磕碰碰很正常，外觀的覆蓋件有修復或者更換也不是什麼大問題，肯定不能像一輛新車那樣看待。不過遇到重大問題也萬萬不可妥協，損失財產事小，威脅生命安全事大！關鍵還是要結合車況和價格看是不是自己的菜。咱們下次再見。