新款標緻408預售起價10.57萬，這一次法系車選擇“低頭”了？

最近提到法系車，要說哪款車關注度最高？我想，非東風標緻408莫屬了。從之前的新車亮相到日前的新車預售，法系車再次成為了眾人議論的物件。說來說去，無非就是老話題，車還不錯，能走量嗎？那麼這一次，標緻408的改款，能否帶來銷量的改變呢？

10.57萬的預售起價，誠意如何？

我認為這個問題，還得從預售價說起。新款標緻408共計3款車型，全系搭載1。6T動力（170馬力），並且匹配6AT變速箱，也就是沒有手動擋版本。結合到價格，10。57萬到12。17萬的價格，你們認為貴不貴？

我們來橫向比較下，大眾速騰1。5T車型，官方指導價為17。29萬；別克威朗1。5T車型起步價為12。99萬；大眾凌渡1。4T車型起步價為15。09萬。這裡列舉的三款車型，均為A+級定位，並且也是合資品牌，動力也相當。而透過價格可以看出，即使和一向走價效比路線的美系車相比，新款標緻408的定價也是低於對手，換言之，還有第二款合資A+級轎車價格低於新款標緻408嗎？

另外，和自己比，老款標緻408 1。6T車型起步價為13。97萬，新款車型在產品力提升情況下，把價格拉低，這是否也說明了，法系車開始“低頭”了，打價格戰？至少在我看來，是如此，定價低於同級對手，關鍵是相比老款價格，也有明顯的下探。

新款標緻408的核心賣點是什麼？

對於合資車企來說，轎車是走量的關鍵，因為國產SUV的勢頭太猛。所以，按理說，標緻408這樣的緊湊型轎車，對於東風標緻而言，是極其重要的，佈局好了，銷量不會差。但是，老款車型的銷量確實又不盡如人意。那麼新款有機會嗎？

說回車型本身，這次改款，標緻408主要針對設計做了提升，體現在外觀和內飾方面。新的外觀看起來更加前衛和個性，特別是前臉，一對“獠牙”燈組非常兇狠，讓人一眼就能記住它。此外，全新的標緻車標，也是給人眼前一亮的感覺，扁平化的設計，突出設計感和時尚感。

當然，要說失望，也是有的，那就是除了前臉顛覆性的設計，新款標緻408的側面以及尾部，少了些新鮮感和視覺衝擊力，特別是側面，一眼看去，和老款沒有大的區別，這不得不讓人懷疑，新款車型就是老款“換個臉”。

內飾部分，也是新款標緻408改變的一大亮點。現在標緻的新車，幾乎都採用了i-Cockpit唯我座艙，客觀講，放在前幾年，還能給人震撼的視覺效果，而現在，這種感覺弱化了許多。一方面是很多標緻車在採用了，看多了；另一個原因是，新能源車的興起，關於內飾的創新，大家期望更高了。所以，要說新款標緻408這套內飾能夠帶來多少關注度，我認為不會太高。

但是，對於一款燃油車，並且是10萬元出頭的合資家用車，能夠有這樣的內飾設計，已經是85分以上的成績了。最後，關於配置，特別是輔助駕駛這塊，即使是新款車型，貌似也沒有配備L2級智慧駕駛輔助，當然，結合到價格，也是可以接受的。但是，要想和同級對手PK，有些東西不是價效比能夠取代的。

阿川評車

新款標緻408離上市已經不遠了，就目前來看，這個預售價是帶有誠意的，10萬元出頭，可以買到一款設計出彩且空間大，動力還不弱的合資A+級轎車，這是一種實在的選擇。當然，拋開價格單純看產品，新款標緻408還沒有完全跟上時代的步伐，比如非獨立懸架，還有智慧輔助駕駛的缺失。不管怎麼說，一次中期改款，能夠把價格拉低，顏值提升，也是改在了“刀刃上”。如果想要徹底提升，只能期待換代了。（文/Nic）