2死3傷！特斯拉：沒踩剎車

“太恐怖了！”這是很多人看到潮州這臺特斯拉“失控”影片後的第一反應。“沒踩剎車”，則是特斯拉對此事故的第一回應。

事故發生在11月5日6點42分，一輛Model Y疑似準備靠邊停車，但車輛突然轉向並緩慢加速。隨後，Model Y車速極速提升。駕駛員急打方向盤躲避電動摩托車，之後持續加速，其速度基本達到描述的198km/h。再往後，速度極快的Model Y直接撞到正在踩單車的學生。據後段監控影片顯示，車輛尾燈在經過監控中央時突然變得更亮，證明此時駕駛員確實踩下制動踏板，但似乎車速並未減慢。最終，Model Y將一輛對向駛來的三輪車撞飛後，改變方向，猛烈撞向路邊的店鋪後停了下來。事故導致2死2傷。據監控影片顯示，撞停時間為6點58分，距離事故開始已經過去16分鐘。

車主親屬迴應：制動踏板很硬無法停車

據其稱，11月5日早上6點59分左右，車主駕駛車輛到達自家經營的水泥店門口準備靠邊停車，當踩下制動踏板時發現制動踏板很硬無法停車，按下P檔車也沒有停下來，繼續往前走的路面就是一個缺口，於是向左打了一點方向往水泥路面上開，車子突然加速，中途猛踩剎車毫無作用，車速越來越快，快速行駛了1。2公里左右，避讓不及撞到同向行駛的兩輪摩托車，後又擦碰到對向車道的腳踏車，在左前輪爆胎的情況下，又狂奔了1。4公里，撞到三輪摩托車後又撞上騎腳踏車的一個高中女生，後又撞上停了店鋪門口的大貨車和麵包車、小貨車，造成騎摩托車駕駛員和騎腳踏車的高中生當場死亡，三輪摩托車駕駛員重傷。

其表示，車主曾是職業貨車司機，Model Y平時都是車主本人在開，事故前沒有醉駕和毒駕。所謂剎車冒煙是輪胎爆胎起的煙塵，制動燈沒有一直點亮是系統故障，最後車輛撞到三輪車，氣囊彈出，車輛仍未減速。

特斯拉回應：電門踩到底，沒踩剎車

針對此次事故，特斯拉透過媒體表示：從現有事故影片可以看出，車輛高速行駛過程中剎車燈長時間沒有點亮。這和後臺資料反映的情況吻合：

1）車輛電門被長期深度踩下，並一度保持100%；

2）全程沒有踩下剎車的動作；

3）行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速鬆開，同時制動燈也快速點亮並熄滅。

交警迴應：已排除酒駕和毒駕

目前交警經過檢測，排除了駕駛員詹某酒駕毒駕的可能，但表示要對車輛進行檢測，目前鑑定結果尚未出來。

5點疑問待解

1。 全程沒踩剎車為何剎車燈會亮？

剎車系統是獨立執行，即便是熄火狀態踩剎車，剎車燈依然能夠點亮。據駕駛員描述，其連續踩剎車踏板，但是踩不動。影片中比較模糊的能看到有兩個瞬間高位剎車燈亮起，證明剎車系統和剎車燈的聯動是正常的。但矛盾的是，特斯拉表示根據行車資料，全程沒有踩剎車。這是爭議最大的點。

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Model Y制動燈從未點亮到點亮

2。 制動踏板為何會變硬？

大機率是因為沒有剎車助力。那為什麼突然就沒了剎車助力？這個原因還不清楚。如果駕駛員描述真實，至少說明，事故發生過程中，剎車優先功能是失效狀態。

3。 按P檔後為何沒有反應？

現在的自動擋車型，都有保護功能。在行駛中掛入P檔，我此前曾經做過實驗，在電子檔的車上，除了儀表出現“請在靜止狀態掛入P檔“的字樣外，檔位不會有任何變化。雖然在這一點上，駕駛員和特斯拉都承認曾試圖掛P檔，但這對減速，的確沒用。

4。 安全氣囊引爆後，車輛為何仍沒有減速？

在迎面撞上三輪車後，可以看到安全氣囊引爆，但車輛除了改變方向，並沒有明顯減速。按特斯拉的說法，駕駛員在一邊高速躲避障礙物，一邊還深踩電門，即便是安全氣囊起爆後巨大的衝擊力，依然還能深踩電門，這真的很難說通。

5。 特斯拉為何不公開資料？

從去年到今年，特斯拉類似的事故，大範圍傳播的就好幾起，基本上特斯拉的迴應都是：沒踩剎車。前幾次“失控”距離和時間都很短，的確不好分析。但這次，“失控距離”長達2。6km，時間也不短，駕駛員又有充足的駕駛經驗，路上甚至不斷在避讓行人車輛。特斯拉一句“沒踩剎車”的確是說不過去。而事故調查資料都掌握在特斯拉自己手中。面對網路普天該地的質疑，難道不應該公佈行車資料嗎？

▲Model Y撞上三輪車後改變方向

最難過的是，這次事故中兩位無辜路人遇難，真的是飛來橫禍，其中騎腳踏車的女生，還是個高中生，我真的無法想象他們的家庭，該有多痛苦。在面對全網一次又一次的質疑，頭鐵的特斯拉始終認為是駕駛員的問題。如今特斯拉在國內每年銷量幾十萬輛，工信部和質量監管部門應該對特斯拉啟動詳細的調查，及時公開調查過程和結果，給公眾一個交代。如果都是駕駛員的問題，為何大量發生在特斯拉品牌的車上？那是否應該給特斯拉駕駛員做一次單獨培訓？如果真相是剎車失靈+自動加速，那就需要召回所有存在隱患的車輛。總之，得有一個讓人信服的結果。

畢竟，人命大於天。