機油乳化是什麼原因，會導致什麼後果？

機油乳化已成為繼發動機燒機油之後的第二大問題，它的出現也讓大部分正準備購車的消費者猶豫不決。那麼，機油乳化到底是什麼原因導致的呢？

機油乳化是什麼

機油乳化是指發動機油與水、汽油混合之後產生的乳黃色或者乳白色現象。一般我們擰開機油蓋或者拔出機油標尺就能看見，上面就有大量機油乳化後產生的泡沫。機油乳化一般容易發生在北方等寒冷地區，或者像冬季這樣的低溫季節，當然也有例外，下面我們會提到。所以，儘量減少發動機低溫執行，可以在一定程度上預防機油乳化的發生。

機油乳化原因

第一個原因是發動機長時間低溫執行，達不到工作溫度。

比如車輛走走停停、怠速時間過長都會造成發動機溫度較低，當然，周圍環境溫度低也是原因之一。發動機在低溫下，噴入氣缸內的燃油不能完全燃燒，尤其一些附著在缸壁上的汽油，它會順著缸壁流入曲軸箱，再進入油底殼與機油混合，從而導致機油乳化。要解決此問題，就需要讓發動機儘快達到工作溫度，這樣混合氣就能充分燃燒。比如可以適當地去跑一段高速，讓發動機的溫度將內部水分或者汽油蒸發掉，就能有效減少機油乳化現象。另外，汽油含水量過高也會導致機油乳化。

第二個原因是機油散熱器內部腐蝕

，油道和水道相通，防凍液和機油混合導致的機油乳化。發動機運轉過程中會產生較高的溫度，溫度被機油帶走後會和冷卻液進行熱交換，從而達到降溫的效果。如果機油散熱器內部損害，就會導致防凍液流入機油油道，然後造成機油乳化。解決辦法是更換機油和機油散熱器。

第三個原因是氣缸墊損壞，

氣缸墊安裝在缸蓋和缸體的結合處，上面連線有水道、氣道和油道，如果氣缸墊損壞，就會導致防凍液進入油道，從造成機油乳化。處理時就需要更換氣缸墊和機油才能解決。

第四個原因是氣缸壁出現裂紋

，缸壁周圍都設計有散熱水道，目的是為了給發動機降溫，如果氣缸壁產生裂紋就會導致防凍液進入氣缸，然後流入油底殼造成機油乳化。它不僅會讓冷卻液減少，還會導致發動機高溫。

機油乳化會導致什麼後果

機油乳化嚴重會導致機油的潤滑、散熱、防腐等功能下降，從而加重發動機各零部件之間的磨損。輕則造成發動機高溫，重則可能造成拉缸、抱軸等現象，從而大修發動機。所以，在平常的用車過程中可以勤加對機油的檢查，以免造成更大的損失。