拉動55噸坦克的奔騰T77 開起來怎麼樣？

143馬力能拉多少噸

你沒看錯這個標題，這篇文章確實涉及到了1。2T發動機如何拖動坦克的環節，首先我們來說點題外話。

要知道目前在國內能搞出來一輛坦克到處拉著走的車企可不多，而一汽集團作為國內響噹噹的國企，雄厚的背景大家都懂的，所以一汽組織處汽車拉坦克的活動，也不讓我驚訝。

迴歸主題，本次我們試駕的是一汽奔騰T77，上市也有一段時間了，大家對其外觀造型以及各項的表現都給出了很高的評價，我們之前也有對這款車進行過道路試駕的評測《奔騰T77試駕評測，新車標以外更多大膽的新嘗試！》，所以本次場地試駕，我將著重為大家體驗其在場地內的一些極限路況表現。

能否拉動55噸重坦克？

在試駕開始的環節，就是開頭所提到的挑戰拉坦克，整個卡車加上坦克的重量超過55噸，對於汽車的牽引力挑戰是比較大的，這個環節就是為大家解決一個疑慮，1。2T的小排量發動機並不代表動力孱弱。

當然了，之前我們也聽說過途銳拉動飛機的類似挑戰，但是對於這樣一款只有1。2T排量，搭載7速雙離合變速箱，自重只有不到1。5噸的奔騰T77來說，難度不言而喻，所以我們也是對這次挑戰有很大的期待。

當看到奔騰T77緩緩拉著55噸的卡車前進時，我們表現出了不小的震驚，這種大牽引力的挑戰要考驗的東西包括動力的輸出性，變速箱的承受力，輸出不夠牽引力就不足，牽引力過載也容易燒壞變速箱，所以這次挑戰成功，奔騰T77確實展現出了超出我們預期的能力。

極限狀態表現如何？

接著就是場地試駕的環節，本次場地裡安排了幾個環節，都是一些對車輛的偏激烈的考驗設定，由於試駕時間不多，我就針對每個專案逐個對車輛效能進行細緻體驗。

首先開上來這輛車給我很輕盈的感覺，因為它的方向盤調的比較輕，而且油門和剎車的踏板並不沉，即使是女司機開起來也毫不費力，尤其是剎車的效果要格外優秀，輕點就有很強的反饋，所以開起來比較得心應手。

因為剛剛看過了拉坦克的表演，所以我對動力的輸出強勁性並沒有多少懷疑，T77搭載的230TID發動機爆發出143匹馬力，204N/m的扭矩，資料層面並不落後，配合平順、換擋速度敏捷的7速溼式雙離合變速箱，動力效能可媲美1。5T和2。0L自吸發動機。

接著駕駛到設定的顛簸路上，短短十幾米的路，有包括高低不平的木樁，碎石以及輪胎路，屬於我們平常能接觸到的比較差的路況，開上去之後，即使木樁路如此瑣碎，偏柔軟的底盤設定都很好的過濾掉了這些顛簸，並且還保持了非常好的一體性，舒適性表現在同級別是中上等水平。

最後就要說到其動態表現方面，因為當天試駕的時候廣州是下了雨的，我們在場地的激烈駕駛會偶爾讓車身處於失控的邊緣，有幾處彎由於速度比較快路面又比較滑，車輛都幾乎失控但是又瞬間被救回來，搭載的這套博世9。3的系統確實讓我在開的時候多了不少信心。

總結：

雖然本次的試駕時間不多，但是大部分的極限路況模擬和拉坦克挑戰還是足以體現奔騰T77的能力，也可以打消不少消費者的質疑。所以總的來說，外觀造型順應當下年輕化市場，動力和調教符合居家使用，雖然不會給車主太多的駕駛激情，但是在部分極限路況裡，它可以給你超出預期的表現水平。