汽車盲區這麼多，應該怎麼避免？老司機：這個方法最精準

倒車影像映象怎麼設定

每一輛汽車都有多個盲區，它們的位置基本相似，但並非完全相同。還有一些車因為設計問題，導致盲區過大，比如高聳的發動機蓋線條，或極小的後擋風玻璃。

無論你的車擁有盲區監測、倒車影像、還是360°全景影像，汽車的盲區都客觀存在，那麼，汽車上這些盲區究竟該如何避免？老司機表示，按照下面的方法最精準。

眾所周知，汽車的盲區是車身遮擋駕駛員視線的區域，汽車上不同的設計元素都會導致這種情況，包括A柱、B柱、後視鏡、甚至是頭枕。

本質上來說，任何能降低可見度的阻隔都是一個盲區，也是一個潛在的危險，因為它限制了駕駛員識別汽車周邊環境的能力，在路上行駛時，你汽車的盲區裡可能完全隱藏著另一輛汽車。

如今，大多數新車提供的安全技術可以幫助減少盲區的危險，比如雷達式盲區監測，打轉向燈後出現的盲區影像，還有倒車時可用的倒車雷達、倒車影像和360°全景影像。

這些功能只能在必要時或短時間內為駕駛員提供幫助，並且無論是雷達還是影像也都存在覆蓋不到的盲區，想要儘可能消除盲區，就應該使用“立體”的方法。

汽車上的後視鏡是最被人們忽略的消除盲區的工具，包括了內後視鏡和左右側後視鏡，大多數人的後視鏡只停留在能看見東西的層面，沒有經過精確的調整，

因為後視鏡反映出的映象比任何雷達、影像都要精確，尤其是對於經驗豐富的老司機，倒車時基本不會依賴雷達和倒車影像，因為他們知道只聽雷達或只看影像是非常危險的。

一個精準且簡單的方法是“完美”調整3個後視鏡，

首先保持正常的駕駛坐姿，內後視鏡的映象要完整地覆蓋後擋風玻璃外的情況，然後，以內後視鏡為標記調整左右2個側後視鏡，這裡有一個簡單的標準，出現在內後視鏡最右端的物體，應該出現在右側後視鏡的最左端，出現在內後視鏡最左端的物體，應該出現在左側後視鏡最右端，

聽上去有點拗口，但很容易理解。

在這樣的設定下，左側後視鏡、內後視鏡、右側後視鏡雖然各自獨立，但卻相當於連成了一體，可以完整呈現出汽車後方的真實情況，此時，再配合雷達或影像，基本就可以完全消除車後的盲區，而車頭前方的盲區也不能完全依賴影像，而應該依靠駕駛員的“脖子”。

任何時候，都不應該讓3個後視鏡中的任意1個成為擺設，它的功能性凌駕於雷達和影像之上，快把後擋風玻璃那裡的毛絨玩具、抱枕之類的裝飾拿走吧。