原車機油用的是5w30，更換成15w40的可以嗎？對發動機有影響嗎？

這肯定是有影響的！5w30一般為合成機油，15w40基本上是礦物質機油，使用高粘度礦物質機油對發動機的影響還是比較大的！

1、增加發動機冷啟動磨損

發動機在長時間熄火後，機油在重力作用下回流到油底殼，發動機上半部分的潤滑部位處於缺乏機油的“乏油潤滑”狀態，在冷啟動瞬間，磨損是比較大的，這種磨損要一直持續到機油泵泵油到相應的潤滑部位。5w30的機油粘度和低溫流動性都比15w40要強，可以更快的被泵送到潤滑部位，降低乏油潤滑時間，從這個角度來說，5w30的降低摩擦效果更好。

2、低溫冷啟動效能差

15w的最低冷啟動溫度是零下20攝氏度，5w的最低冷啟動溫度是零下30攝氏度，在北方冬季，15w的機油幾近於凝結，基本沒有潤滑效果，導致發動機冷啟動困難，增加發動機冷啟動磨損。

3、礦物質機油自清潔能力差

一般來說，受限於成本，礦物質機油的清潔能力相對較差，而全合成機油的清潔能力較好，典型的區別是合成機油在潤滑過程中，機油分散劑可以清除機油在高溫狀態產生的雜質和粉墨可以被機油攜帶到油底殼，並沉積在油底殼或者被機油濾芯阻隔過濾。

4、礦物質機油抗劣化能力差

合成機油的分子結構排列更加緊密 抗磨損和抗劣化能力更好，礦物質機油相對來說壽命更短，需要頻繁更換機油。

5、礦物質機油會導致油耗增加

礦物質機油需要粘度更高才可提供和全合成機油相同的粘度，高粘度機油滑動阻力更大，會導致油耗增高。

5W-30的機油一般可以看作是冬季機油，這種機油低溫流動性比較好，但高溫下可能粘度不足矣達到足夠的油膜潤滑，通俗點說，天熱了這機油像水一樣。所以原車配備的是這種機油還是要諮詢清楚，有可能是冬季或者寒冷地區的車輛機油配置。

機油桶上都有粘度的數值標註，W前面的數字代表是低溫的流動性，數值越低低溫的流動性就更好，車輛冷啟動的運轉阻力就小。後面的數字是100攝氏度下的粘度特性，數值越高粘度就更大。機油在發動機中起到潤滑、清洗、密封等作用是需要有一定的粘度，如果高溫粘度過低是會導致發動機磨損加劇並降低缸體氣密性。

從上圖我們能看出來5W-30和15W-40在零下30度的時候粘度的差異，在這個溫度下15W-40汽油不僅啟動會導致發動機幹磨啟動困難，也會嚴重增加發動機的磨損。

正好我手裡有臺依維柯，原廠冬季機油就是5W-30，夏季機油是15W-40。我曾經測試過冬季最冷零下10度使用15W-40的機油，啟動的時候感覺起動機運轉就比較費勁，有時候要打幾次馬達才會著車，如果換成5W-30的很痛快一下就著車。至於5W-30的機油通常我在北京都會最晚在4月底前更換成15W-40的機油，4S店建議最晚別超過5月底，我雖然沒有測試過夏季使用5W-30的機油，但諮詢過一些修理人員，他們說在北方地區如果夏季不經常擁堵和長時間用車的話5W-30的機油也可以使用。

所以關於自己的車加什麼粘度的機油可能不同人有不同說法，冬季和夏季使用不同粘度等級的機油肯定是對車更好，也更省油。不過對於很多私家車使用者為了省事兒就加10W-40的四季通用機油就可以。如果車子沒出保修期就在4S店使用原廠機油吧，省的車子出了質量問題商家不給保修。