倒車燈霧燈有時為什麼只有一個？汽車上這些設計原來是這樣考慮！

倒車燈為什麼只亮一邊

對於一些司空見慣的事情，很少人去思考為什麼是這樣而不是那樣，這也是為什麼歷史上被蘋果砸到的不少，卻只有一個牛頓思考出了萬有引力。對於汽車而言同樣如此，車上一些常見的設計或者配件，因為每輛車大致都是相同的，那為什麼這麼設計，你卻不一定細心考究過。

汽車，是一件由1萬多個不可拆卸的獨立部件組成的龐然大物，任何一個焊點或連線點都有它存在的道理，那麼，對於這些汽車上大隱隱於市的設計，你知道它為什麼會形成今天這樣通用的局面嗎？

剎車踏板為什麼總是比油門踏板既高又寬？

如果單從舒適度的角度來說，剎車踏板與油門踏板保持一樣的高度和寬度是最理想的，那麼為什麼幾乎所有的汽車剎車踏板總是比油門踏板既高又寬？如此看上去既費時又費事，當我們需要腳掌由油門踏板轉向剎車踏板，總是要太高腳掌，去感受不一樣的腳感，這個設計是不是多此一舉呢？

當然不是，這樣的設計一是為了更好的將油門和剎車踏板進行區分，對於新手司機來說，在緊急情況下分不清左右踏板的情況實在是太多了，無論是剎車當油門還是油門當剎車，都是非常危險的事情，事實上，不少事故也都是由上述原因造成的，適當的訓練自己剎車抬腳的動作，可以顯著降低發生失誤的機率。

當然，除了高度和寬度之外，剎車踏板所需要的力度也比油門踏板要強，你不要認為這是個別車對於踏板的調教問題，剎車踏板的行程肯定要長於油門踏板，對於抬腳動作，其實更有利於車主們進行發力剎車，當然，同時也避免了剎車過度。

油箱蓋為什麼有左有右？

開過不同車型的人都應該會發現，為什麼有些車的油箱蓋在右邊，有些在左邊？比如大部分的德系車油箱蓋在右邊的居多，而很多日系車都是居左。

這樣的設計，也是有很多說法的，一是為了方便車身配重，油箱位置對於配重的平衡幫助明顯，可以顯著提升汽車的行駛安全性，二是因為行駛方向的不同，比如在德國，是靠右行駛的，因此，大部分德系車的油箱蓋位置都是居右的，而像日本就是靠左行駛的，因此，大部分日系車的油箱蓋都是居左的。

這裡稍微提及一下判斷油箱蓋位置的小技巧，儀表顯示燃油量的位置通常會有一個類似加油機的圖案，如下圖所示，旁邊的箭頭指向就是油箱蓋的方向，所以，下回再開著陌生的車去加油時，看一下這個箭頭，提前調整加油位置，就可以避免加油站錯邊的尷尬事情了。

倒車燈、霧燈有時為什麼只有一個？

當我們發現倒車燈只有一個的情況時，基本上就是吐槽廠商不夠實誠而已，有些車型甚至也只有一隻霧燈。究其原因，原來來自於國家規定。

根據國家規定，長度小於6米的車輛強制安裝1個，可再選裝1個。由於國家規定強制要求安裝1個，所以很多車企在符合國家規定的基礎之上，減配了另外一個倒車燈。除了倒車燈，霧燈的情況也有些類似。根據國家規定對於霧燈強制安裝1個，可再選裝1個。若只安裝1個，則必須位於左側。

其次，減少一個倒車燈和一個霧燈對車主來說也是有好處的，左右對稱的燈光會讓司機產生麻痺反應，單個兒的燈更能引起司機的注意。

那麼為什麼要規定左霧燈，右倒車燈呢？因為我國是左舵駕駛，霧燈在左可以讓後方司機更好地觀察到前方車輛；倒車燈在右，可以讓司機在夜晚時方便在道路右側倒車停靠。霧燈在左可以讓後方司機更好地觀察到前方車輛；倒車燈在右，可以讓司機在夜晚時方便在道路右側倒車停靠。

因此，有了國家法律的規定門檻，就別抱怨車企少給你一個倒車燈或者霧燈啦，畢竟利潤才是他們所追求的。

前後輪距為什麼大部分都不一樣？

什麼叫輪距？一般而言，輪距就是車輪在車輛支承平面（一般就是地面）上留下的軌跡的中心線之間的距離。從車型引數中可以看出，大部分車的前後輪距都不相同，當然，這個差距是非常細微的，肉眼幾乎區分不出來，而事實情況是，前後輪距確實不太一樣，這當中，又有什麼說法呢？

理論上，如果前輪距寬於後輪距，汽車高速過彎時外側前輪受力最大，其前輪輪距越寬過彎側傾的力距越小，而後輪距寬於前輪距也是完全可以的，後輪距大於前輪距的好處就是在汽車高速直線行駛時汽車的行駛穩定性增加，這也是為什麼很多專跑直線的賽車，擁有著比例誇張的前後輪距差，這就是為了保證直線高速行駛的穩定性。

說到這裡，就可以對市面上的一些車型進行一定的分析，比方說，一些以運動過彎效能著稱的民用車，其前輪距一般要寬於後輪距，而一些配備了高功率引擎的加速型車，則是後輪距寬於前輪距，當然，因為是民用車，前後輪距差如果不看具體資料的話，你肯定是感受不出來的。

方向盤轉起來為什麼不圓？

很多人都發現了，方向盤在迅速打方向時，我們偶爾會覺得，怎麼方向盤明明是圓的，但是轉起來似乎上下浮動？

當然了，這裡不討論運動取向的平底方向盤，就說一般的圓形方向盤，之所以在打輪時發現上下浮動，原因在於，圓形的方向盤下是非中心的方向機轉軸，方向機轉軸更靠近駕駛員，此設計可以為駕駛員騰出更多腿部空間，在駕駛時踩離合或剎車時避免腿部與方向盤接觸，提高行車安全；

另一方面駕駛員上下車也更加方便，還有就是此設計更容易騰出較大視野給駕駛員觀看儀表盤。所以，偶爾當方向盤轉至180°時，會發現方向盤似乎被略微抬高了一些，從而導致前方視野稍微受了些影響。

怎麼樣？看似沒有意義設計其實背後隱藏著很多科學道理，且無不是為提升駕駛感受和駕駛安全而服務，這就是為什麼當汽車發展至如今會越來越智慧的原因，除了科技方面的配置，在這些細微的地方，同樣可以看出一輛汽車的智慧。

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*以上圖文整理自騰訊汽車，編輯汽車保養與維修。