本田最冷門車，都說完勝十代雅閣，顏值極高為何無人買？

文丨北方美人

本田旗下的很多車型都以運動為主，這是本田的戰略，因為國內當前的購車人群以年輕人為主，90後大軍主導，00後也在異軍突起，本田把雅閣從以前的商務化轉向運動化設計後，銷量節節攀升。

而我們今天來聊的這款車並不是雅閣，是本田最冷門中級車，都說它完勝十代雅閣，它就是本田INSPIRE。

為什麼要說一下雅閣呢？相信看到本田INSPIRE造型的時候大家都會有一種以為是本田雅閣的錯覺，沒錯，本田INSPIRE這款車的設計和雅閣相似，只是在細節上有所區別，但我覺得它又比雅閣要運動得多。

前臉仍舊採用了本田家族式的設計語言，運動感十足，中間大尺寸的鍍鉻條提升了質感，同時兩側的LED車頭大燈頗為犀利，給人不錯的視覺衝擊感。

車身側面設計相對於雅閣來說如出一轍，修長的車型顯得十分舒展，其中大溜背的造型是加分項，運動感十足。多幅式的鋁合金輪轂要比雅閣的造型更激進一些。

其中車身尺寸為4910/1862/1450mm，軸距為2830mm，尺寸方面為主流以上的水準，比雅閣要長一些。

車尾細節上與雅閣相比還是有區別的，特別是尾燈造型上更為明顯，雅閣的有點類似於“迴旋鏢”造型，不過相對來說我還是喜歡本田INSPIRE的造型，配合微微翹起的小鴨尾，運動感更加強烈一些。

內飾方面和外觀就有所差距了，看起來比較保守，並沒有那麼運動化，倒是更像一款商務車了。

大屏採用了懸浮式設計，不過多媒體按鍵整合在了大屏的兩邊，這樣操作起來有點不方便，特別是右邊一列的按鍵，不如設計在大屏下方更方便一些，另外如果能在擋把後方設計成旋鈕按鍵組合式的就更好了 。

其中儀表盤和大屏分別為7英寸和8英寸，顯示效果方面還可以，不過儀表盤的顯示過於簡潔化，看起來缺少一些科技感，樣式和現在的機械儀表盤差不多。

另外只有260 TURBO精悅版的車機系統上支援CarPlay手機互聯，其它車型的車機系統功能上相對比較單一，在如今這個時代確實有些落後。

動力上，本田INSPIRE與雅閣一樣，提供了1。5T燃油版車型和2。0L混動版車型可選，家用的話選擇混動版車型我覺得還是不錯的，畢竟在油耗上要比燃油版要更省一些，相對來說平緩的動力輸出比較偏家用取向，而且我覺得比較適合那些“佛系”車主，194匹的最大馬力，還是夠用的。

如果你是年輕人的話，而且還有一點動力追求的話，或許1。5T燃油版很不錯，177匹的最大馬力，採用缸內直噴，1500rpm渦輪開始介入，提速還是很不錯的，而且還能享受一點推背感。

懸架方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，整體底盤的表現更為運動一些，底盤非常紮實，過彎道的時候車身的支撐性比較不錯，當然了，對於舒適性來說，就有點魚和熊掌不可兼得了。

總之，其實本田INSPIRE和本田雅閣相差的並不多，只是細節上有不同，相對來說，本田INSPIRE的外觀設計要更運動一些；如果要說那個更好，更值得選擇一些，那麼雅閣倒是不錯的選擇，畢竟雅閣已經征戰多年，口碑早已深入心，而且市場保值率更好。

不過在價格方面本田INSPIRE則比較有優勢，而且配置相當，只能說看你更傾向哪一邊了哦！那麼對此你有什麼看法？