浙江省將建設世界級跨海鐵路大橋, 全長29.27公里, 使用年限100年

橋，在古代往往主要材料是木頭，因此也就是“木”字旁。

如今已經進入現代，全球的橋樑建造技術已經上升一個臺階，除了少部分非洲等極不發達發達國家外，大部分國家已經熟練掌握造橋技術，

而我國更是其中的“王者”。橋，為我國百姓的出行和經濟發展做出了巨大的貢獻。

浙江省，是我國民富水平最高的省份，不僅如此，在今年的1-8月中，浙江省的財政收入更是達到6245。8億元，已經是略高於江蘇，處於全國第2，這就是意味著政府也是相當有錢，在建設橋樑上，浙江省自然是處於全國前列，像建成於2008年5月1號的杭州灣跨海大橋就是世界級大橋，線路全長達到36千米。而今天要說的跨海大橋，就是杭州灣跨海大橋的“姊妹”——杭州灣跨海鐵路大橋。

杭州灣跨海鐵路大橋，是連線嘉興市和寧波市之間的世界級跨海大橋，其位於杭州灣跨海大橋（公路）的上游，全長29。27公里。對於該座大橋的建設，早在20世紀90年代就已經在考慮，不過，當時的資金和技術就已經限制了進度，一直到2005年《寧波鐵路樞紐總圖規劃》首次將杭州灣鐵路大橋納入規劃。

該座大橋其實是通蘇嘉甬高速鐵路的關鍵性工程，而南通至寧波高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路沿海通道的重要組成部分，對江蘇、浙江兩省的往來交流起到很大的推動作用，可見杭州灣鐵路大橋的重要意義。

整座鐵路大橋一旦建成，將成為世界上最長的高速鐵路跨海大橋，並且大橋的使用年限可以達到100年，不得不佩服我國大橋的建造技術。而杭州灣鐵路大橋的最大受益者莫過於寧波，將實現寧波至蘇州、上海“1小時交通圈”，寧波至北京5小時將可以到達。