德邦的離開, 不怨恨任何人, 打敗德邦的, 是德邦自己

停股，是德邦最後的體面。

2022年到來，征戰多年的德邦崔總離開德邦物流，隨著公關事件大火一把後，德邦傳言納入京東，開始新的征程。

有人說是時勢造英雄，對企業家而言英雄這個詞並不妥當，用梟雄更合適，而崔維就是一個梟雄。從亂世中崛起，再到老將出徵，再到垂暮老朽，不過是彈指一揮間，自己所掌控的局勢瞬息萬變，一下變得陌生起來。

打敗德邦的，是德邦自己

德邦有一套獨立的競爭機制，每個環節想升上去都要萬里挑一，只有5%的可能成功，而在這裡成功上位的人無疑是佼佼者，也是這樣的殘酷競爭使得優秀的人出走、使得走關係成了德邦腐敗的第一步。

無數應運而生的高管均出自德邦，優秀的順豐曾經也是德邦羽翼下的雛鳥。殘酷的競爭不講人性和希望，終究會眾叛親離。

利益分配製度過於不完善、各個階段分配利潤差距過大，是德邦自毀牆角的關鍵所在，只能說崔總老了，不適應年輕人的步伐，儘管可以憑藉體量硬撐幾年，但終究會倒下。

索性倒下的還算體面，崔總當年沒有300億賣給阿里，但起碼這一生圓了夢，證明了上一個時代他的思路是對的，只可惜時代轉變的太快，十年不過彈指一揮間，總有人後來者居上。

離開崔總，德邦才算是真正清醒過來，假如這裡還留有優秀的人，我相信他仍然會大放異彩，在新時代的大海上征程。

據公示說，以後每天早晨7。15例行早會，德邦高管的互動性會更加頻繁，企業文化必須順應時代而改變，同時應當降低加班時間，對效率和能力會有進一步考核。

這意味著德邦可能會面臨裁員等情況，要做精而不是做大，從各個層面出發。

尾聲

從質量、客服等方面出發，從網路便捷上出發、從利潤分配上出發，雖然物流公司趨近於飽和，但同臺競爭仍然能為消費者造福，他的離開加速了新一輪的“物流戰爭”，作為消費者的我們只能是期待，希望快遞能更安全。

對此您怎麼看？感謝您能看到這裡，關注小編，為您帶來更多的農業知識！