號稱5成價8成能，美國輕型戰機挑戰F16, 10年12億美元忽悠失敗

大家都知道一分錢一分貨，不出高價拿不到好貨，對於大部分人來說，高檔貨可望不可求，退而求其次，從考核指標從檔次換成價效比，很快解決了這個問題，這一手在軍事上也同樣奏效，美國三代機中F16戰鬥機算是一款優秀的輕型戰鬥機，給高階F15打下手，獲得了極佳的效果，也是三代機中，唯一一款產量超過4500架的貨色，總結起來，大約就是5成的價格8成的效能！格鬥效能基本持平，對地攻擊效能稍差一點，而且漏掉的2成，主要集中在極少出現的1。4馬赫以上高速作戰。

通用動力公司F16戰鬥機的成功，也立即迎來了嫉妒的目光，隨著而來的就是諾斯洛普公司的F20虎鯊戰鬥機，該公司總裁宣稱，具備F16戰鬥機5成的價格但是卻有8成的效能，該公司還公佈了一系列威猛無敵的資料，讓人歎為觀止，從跑道松剎車開始到12公里爬升不超過2。3分，誰都知道這個資料完全是騙人的，號稱爬升王者的歐洲颱風戰鬥機，在2分半鐘只能爬到10公里！

虎鯊戰鬥機外表很酷炫，贏得了不少粉絲的追捧

虎鯊戰鬥機的推出，主要是諾斯洛普公司想在極其成功的F-5A和F-5E戰鬥機的基礎上繼續大量出口，這兩款戰鬥機作為上世紀60-70年代美國最著名的軍事援助專用戰鬥機，獲得了近2000架的訂單，這是一個龐大的數量，為此諾斯洛普公司在美國政府沒有發令的情況下，就獨立研製了這一款專用的出口型戰鬥機，耗費了整整10年時間，12億美元！

該型戰鬥機的主要設計，還是延續了F-5A和E家族的主要設計，最大的變化是，採用了單臺最大推力7噸的F404渦扇發動機，取代了雙發的J85小型渦噴發動機，後者加力推力只有1。8噸，如此一改，飛機效能巨大提升，飛機推力增加了 80%，空戰起飛推重比達到 1。1，海平面爬升率由 F-5E 的 175 米/秒提高到 230 米/秒，這個資料提高很大，但是仍然比不上F-16戰鬥機家族的280米每秒+。

作為一款世界最輕的三代戰鬥機，F20設計很一般

該公司對F20戰鬥機的宣傳耗費了大量精力，飛機有幾個極其亮眼的資料，比如三代機最常用的9公里高空作戰，飛機從0。3馬赫加速到0。9馬赫只需要28秒，而從0。9馬赫加速到1。2馬赫僅僅需要28秒，這個資料在更大的三代機中也是比較好的資料。

更關鍵的盤旋效能，該公司也給出了很好的資料，比如5公里高度0。8馬赫速度時候，飛機穩定盤旋能力達到13。1度每秒，9公里高空0。9馬赫是7。6度每秒，9公里高空1。2馬赫是5。3度每秒，5公里高空最大盤旋角速度高達21。1度每秒，這些資料比F16少的不多，資料算是非常不錯。

F20戰鬥機最大的敗筆在於，美國空軍看不上，而且試飛不斷機毀人亡

從技術來看，該機設計也算是不錯，相比老舊的F-5E戰鬥機，確實上了一個大臺階，達到了三代機的門檻標準，但是該機也存在明顯的缺陷，和美國空軍的正規型號F16戰鬥機相比，所有效能都有缺陷，不管是爬升還是加速，滾轉，都趕不上對手，更糟糕的是，該公司宣傳的造價低廉優勢，最終證明是一個謊言，單價達到了1500萬美元，幾乎是相同的價格7成的效能。

美國空軍不買的飛機，客戶很難接受，除非表現出極高的效能和安全性，雖然在航展中，諾斯洛普公司的試飛員瘋狂的秀，糟糕的事情發生了，飛機過載太大，飛行員昏迷導致了機毀人亡，連續2次墜機，輕鬆摧毀了外國客戶僅存的一點點信任，外加美國政府突然決定可以向外國出售F16，F20的所有意向客戶全部投奔F16，該公司豪賭徹底破產！

從技術來說，F20戰鬥機算是一個典型的二代機改三代機案例，類似的案例有法國達索公司從幻影3改進成幻影2000，利用原有飛機的氣動佈局加入全新技術，達到多快好省的目的，這種做法的結果是，成本低效益高，但是效能提升相對有限，在美國有F16這種怪胎的情況下，F20虎鯊戰鬥機只能飲恨。