一季度汽車產銷大增！原材料上漲晶片短缺或影響生產
中國汽車工業協會近日釋出3月汽車工業產銷資料，各類車型產銷均呈現大幅增長。
“從細分車型來看，商用車中，受國六標準切換、治超治限、基建專案啟動等因素拉動，
重型貨車
、
輕型貨車再創產銷歷史新高
，從而拉動貨車和商用車共創產銷歷史新高。
乘用車
對比2019年累計歷史資料來看，
產銷同比下降，且降幅進一步擴大
，在市場消費恢復情況向好的背景下，或與晶片供應問題有關。”
中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）副秘書長陳士華
分析。
另據中汽協預測，政府針對促進消費以及為企業減負等方面陸續頒佈多項政策，對於消費市場的持續恢復均會起到支撐作用。但也應看到，近期出現的
原材料價格大幅上漲
將明顯增加製造業企業的成本壓力，與此同時
晶片等零部件供應緊張
問題也將持續影響企業生產節奏，
預計二季度影響幅度將大於一季度
。
汽車產銷同比大幅增長
資料顯示，
3月汽車產銷同比呈現大幅增長
。乘用車累計產銷較2019年同期降幅擴大，商用車產銷再創歷史新高，皮卡車累計產銷增速好於商用車、貨車平均水平，新能源汽車繼續重新整理當月歷史產銷記錄。
1-3月，汽車產銷635.2萬輛和648.4萬輛，同比增長81.7%和75.6%。
乘用車累計產銷較2019年同期降幅擴大。3月，
乘用車產銷188.3萬輛和187.4萬輛
，環比增長62。0%和62。2%，同比增長均為77。4%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產銷均呈快速增長；與上年同期相比，四大類乘用車品種產銷繼續呈現快速增長，多功能乘用車（MPV）增速更為顯著。
一季度，乘用車產銷分別為495。5萬輛和507。6萬輛，同比增長83。1%和75。1%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產銷均呈較快增長。
商用車產銷再創歷史新高
。3月，
商用車產銷57。9萬輛和65。1萬輛
，環比增長70。2%和1。2倍，同比增長55。2%和68。1%。值得一提的是，3月貨車中的重型、輕型貨車表現強勁，產銷再創歷史新高，從而支撐貨車以及商用車產銷創下歷史新高。
1-3月
，
商用車產銷分別完成139.7萬輛和140.8萬輛
，同比分別增長76。9%和77。3%，增幅較1-2月分別收窄19。4和8。9個百分點。與2019年1-3月資料相比，商用車產銷同比增長26。1%和26。9%。
皮卡車累計產銷增速好於商用車
、
貨車平均水平
。1-3月，皮卡產銷分別完成14。0萬輛和14。1萬輛，同比分別增長1。1倍和1倍，高於商用車及貨車的平均水平。
新能源汽車繼續重新整理當月歷史產銷記錄
。
3月
，
新能源汽車產銷分別完成21.6萬輛和22.6萬輛
，同比分別增長2。5倍和2。4倍。
一季度，新能源汽車產銷雙雙超過50萬輛，分別達到53。3萬輛和51。5萬輛，同
比增
長3。2倍和2。8倍，與1-2月相比，增速有所減緩。
在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷增速均較為明顯，其中
純電動汽車增速更為迅猛
。
值得一提的是，
一季度汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為569.0萬輛
，同比增長74。8%，佔汽車銷售總量的87。8%，低於上年同期0。4個百分點。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，十家企業銷量增速均超過40%，其中長城和長安增速均超過100%。
前十位汽車企業集團一季度銷量
磷酸鐵鋰電池裝車量暴增603.3%
新能源汽車的強勢增長，推動著動力電池產銷兩旺。
中汽協資料顯示，
一季度，
我國動力電池裝車量累計23.2GWh
，同比累計上升308。7%。其中三元電池裝車量累計13。8GWh，佔總裝車量59。5%，同比累計上升219。6%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計9。4GWh，佔總裝車量40。4%，同比累計上升603。3%。
按材料型別劃分的動力電池一季度裝車量
在我國動力電池企業裝車量集中度水平上，
3月我國新能源汽車市場共計43家動力電池企業實現裝車配套
，
較去年同期增加8家
。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為6。6GWh、7。6GWh和8。3GWh，佔總裝車量比分別為73。2%、84。7%和92。5%。
值得關注的是，
3月我國純電動乘用車系統能量密度分佈仍呈兩極分化趨勢
。125Wh/kg以下與160Wh/kg及以上車型分別生產4。2萬輛和5。3萬輛，佔比分別為26。7%和34。3%，125（含）-140Wh/kg和140-160Wh/kg車型產量相當，佔比均在19%左右。
另據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的資料顯示，截至2021年3月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁85。1萬臺。從2020年4月到2021年3月，月均新增公共類充電樁約2。57萬臺。
換電站數量正穩步增長。截至3月，
全國共有換電站613座
，其中北京擁有211座，位列第一，廣東、浙江位列二、三位，分別擁有98座和62座。
聯盟資料顯示，
全國充電電量主要集中在廣東
、
江蘇
、
四川
、
山西
、
陝西
、
北京
、
山東
、
福建
、
河南
、
浙江等省份
，電量流向以公交車和乘用車為主，環衛物流車、計程車等其他型別車輛佔比較小。2021年3月全國充電總電量約7。37億kWh，比上月增加0。55億kWh，同比增長154。。8% ，環比增長8。1%。
