壓縮空氣推動錘頭運動時，其內能（減小）（選填“增大”“減小”或“不變”），此過程的能量轉化與汽油機的（做功）衝程相同...

但結果發現在月球上能夠存活下來的水熊蟲達到了60%，這已經是非常龐大的一個數字，要知道把人類放上去的存活率已經是0%了，就算是一些生命力也是很頑強的生物也不會到達百分之一，注意看的出來水熊蟲有著多麼強大...

兩位宇航員分別是指令長大衛·斯科特和登月艙駕駛員詹姆斯·艾爾文，在停留在月球的三天時間裡，一共進行了長達18個小時的艙外活動，這幾乎要達到了前三次探月時長的總和，而兩位宇航員駕駛的探測車也是人類首次的外天體載人駕駛車輛，這讓宇航員能在不同目...

理論上億度控制時間能夠達到1000秒就可以投入正式使用了，雖然現在看來仍然任重道遠，但在不斷的突破下，總有一天會實現可控核聚變技術的應用，屆時人類將擁有近乎無限的能源，實現生產力的大解放，同時也可以利用可控核聚變技術對外太空進行任意的探索...

不明物體嵌入到了沙土堆里美國國家航空航天局（NASA）2004年發射到火星表面上的一艘名叫“機遇號”的探測車，無意中在位於火星赤道附近的一處荒蕪原野上，拍攝到了一張非常奇特的照片...

因此從火星傳來的祝融號探測車的影像畫面，可能是十幾秒或幾十秒之前的畫面，所以就不能進行快速行駛，每次地面控制中心進行路線操作，還要提前規劃好訊號延遲後的障礙物規避路線，所以火星探測車無論從哪種角度來看，都不應該將速度放在首位，而是應該將資料...

值得網友驚歎的事“毅力號”攜帶的MOXIE裝置，可以利用電和化學方法，把二氧化碳分子中的碳原子和氧原子進行了分解，產生了一名宇航員正常活動10分鐘所需的氧氣量，如果未來能夠製造出效率更高的MOXIE裝置，或許在火星上建立居住地不再是空談...

nasa的火星探測任務是火星的“合”準備傳送指令（指令資料）的2周左右停止，目前perseverance看到沙丘在開頭影象的左側和右側看到岩石的訊息之間的地形是平靜的地方停車，而且這裡克服休止期間傳送指令...

原美國宇航局（NASA）物理學家、紙藝技術顧問羅伯特·朗（Robert Lang）說，“我們既可以從已知的摺紙創意、結構和機制中汲取養分，也可以運用數學工具描述摺紙、設計藝術形式，創造出解決特定技術難題的新式結構...

這艘好奇號探測車最初登陸火星的時候，美國的科學家們只給他規定了兩年的壽命期限，也就是說，只要在兩年之上，美國宇航局投出的成本差不多就可以回來了，而這輛好奇號探測車也是比較爭氣的，目前在火星上已經呆了六年多了，即便這時候報廢了，美國也不會虧本...

延伸閱讀：火星發現“驚悚”物體，常見於科幻片中，著實讓專家愣住了人類探索太空的腳步，始於上世紀70年代美國人發射的首顆火星軌道探測器“維京一號”...

把我今天，把我當下，用自己的魅力去征服我們的學生，去感染我們的同事，去回報那些對我們期待的眼神...

國產第一代綜合地雷探測車國產綜合地雷探測車上面感測器不過第一代綜合地雷探測車受到當時技術條件限制，許多效能還有升級空間，例如採用輪式越野卡車，機動效能較低，伴隨機械化部隊執行任務能力勉強，綜合探測系統性能還需要完善，因此相關單位又開展了新一...

華林在他經營的部落格網站中說：“現在，今天我發現這個異常，在其中的一張照片中似乎有眼睛，它在兩張照片被拍到，在過去的兩週裡，我已經看到了100多張這塊石頭的照片（探測車在這裡呆了一段時間），在之前的照片中，我從未見到過這種異常現象，也請注意...

來自火星的聲音，很驚悚，美國國家航天局NASA的“毅力”號火星車捕獲了一段火星的聲音，NASA還發布了“毅力號”火星探測車360度全景圖，期待在不久的將來也能聽到我國錄的聲音...

現在已經有一段簡短的影片被髮布到了美國的社交平臺Reddit上面 影片對“毅力號”下降時候降落傘上的資訊進行了解碼，並且公佈了編碼的方式，這些資訊混在一起，解碼之後資訊是“Dare Mighty Things”（勇於挑戰偉大的實事務），表達...