根據技術論證和機組描述、目擊者訪談筆錄、雷達資料、影片錄影、飛機殘骸勘驗、發動機拆解分析、系統工作原理等客觀證據後認為:該次事故是由於B-3801號機機組未互相確認完成啟動後自動順槳測試程式,自動順槳電門很大可能被錯誤保留在驗收位,使得飛機...