經過不斷的實驗和改進，瓦特成功的製出了一臺不用在同一個氣缸內冷熱交替的蒸汽機，極大地減少了熱能的損耗，這一蒸汽被稱之為單作用式蒸汽機，瓦特還申請了專利保護...

而且早期的蒸汽火車由於太吵了，因此不讓進入市區，幾千輛的馬車，形成的馬糞堆積如山，整個倫敦就如同一座馬糞堆...

上圖是工程師理查德在1865年設計的鍋爐壓力錶，透過蒸汽驅動連桿移動，得到此時的壓力指數上圖是更為簡單的壓力錶結構，利用活塞與滑動閥的聯動，得到此時的壓力指數六、而第六個重大革新，則是採用行星齒輪機構和飛輪結構，解決了變活塞的往復運動為旋轉...

瓦特的蒸汽機成為真正的國際性的發明，它有力地促進了歐洲18世紀的產業革命，使世界工業進入了“蒸汽時代”...

詹姆斯·瓦特之後的6年裡，瓦特又對蒸汽機作了一系列改進並取得了一系列專利：發明了雙向氣缸，使得蒸汽能夠從兩端進出從而可以推動活塞雙向運動，而不是以前那樣只能單向推動...

這臺機器吸取了巴本蒸汽機和薩弗裡蒸汽泵的優點，有一個帶活塞的汽缸，但蒸汽由另外的鍋爐輸入...

6 雷達的發明然而，把理論轉化為實踐談何容易，沃特森-瓦特小組一遍又一遍地重複實驗，計算著各種可能的訊號發射、接收方法，卻遲遲未能取得突破...

1763年底，瓦特修理一臺紐科門式蒸汽機的模型，從此開啟了他改良蒸汽設計製造出了人類歷史上第一臺蒸汽機車機的研究之路...

一個方面是在全世界的電力生產過程中，第一個步驟大多是透過燃燒煤炭、天然氣等燃料或者利用核反應中產生的熱量來製造蒸汽，然後利用這些蒸汽驅動渦輪機使磁體線上圈中旋轉進而產生電，也就是富蘭克林“看到”的電子“流”...

蒸汽機對全球都產生了重大影響，像高壓蒸汽這樣的技術革新，需要仰仗資金保證和專利保護，蒸汽機的誕生，創造了之前難以想象的動力能源...

瓦特的合夥人博爾頓希望蒸汽機能進入這些工廠賺取新的利潤，但是蒸汽推動活塞在汽缸是往復運動，為了將活塞的往復運動轉變為飛輪的旋轉運動，瓦特發明了一種太陽行星齒輪（sun and planet gear）解決專利問題...

跨越了落基山脈，北美中部大平原，長達三千公里的太平洋鐵路終於貫通，轟鳴的蒸汽車頭牽引著長蛇般的車廂，僅僅需要7天，就能橫跨美洲大陸，從西太平洋來到東大西洋...

1712年，英國的紐科門發明了效率更高的蒸汽機，可以用活塞把水和冷凝蒸汽隔開...

”我認為，博爾頓、羅巴克和瓦特一樣，都是蒸汽機偉大進步的貢獻者...

【鑑賞】文章以“觀察”為線索，記敘瓦特受燒開水時壺蓋震動的啟發而研究發明蒸汽機的事實，歌頌了瓦特善於觀察和思考的科學精神...

博爾頓的人脈還很廣，他找到了約翰·威爾金森，憑藉威爾金森研發出來的新精密鏜孔加工技術，終於解決了瓦特最頭疼的加工問題，改良型的蒸汽機，終於生產出來了...

之後的6年裡，瓦特又對蒸汽機作了一系列改進並取得了一系列專利：發明了雙向氣缸，使得蒸汽能夠從兩端進出從而可以推動活塞雙向運動，而不是以前那樣只能單向推動...

因為在瓦特之前，人們已經發明瞭蒸汽機...

姓：Watt （ 瓦特 ）名：James（詹姆斯）性 別：男出生年月： 1736年1月19日離世年月： 1819年8月19日 （在世83年）籍 貫：大不列顛及北愛爾蘭聯合王國（簡稱英國）-蘇格蘭市-格拉斯哥縣-格林諾克鎮星 座：摩羯座宗教信...

那麼，既然動力是人類的剛需，而古羅馬人又已經認識到蒸汽具有動力，甚至已經制造出汽轉球，那為何古羅馬人沒有發明出蒸汽機，提前讓人類進入工業革命...