拉散座也分為白天和晚上，車場的老闆出租一輛洋車早晚各收一次份子錢，一般都是車伕白天拉車，傍晚收車交車和份子錢...

1914年濟南大街上是否有汽車，《行路須知》中沒有提到，我也沒有文書上的資料證明那時濟南已有汽車...

事實上大部分的國產電器品牌已經成為國際品牌，運到其他國家，他們就成了所謂的“洋品牌”...

再來說說虎妞為什麼看上了祥子...

由清代末年直到七七事變之後，洋車在北京存在了差不多五十多年，其中有自用車、包月車、散車、專拉東交民巷洋人的車、專拉妓女的華麗的車，而多少萬人又賴以作為養命之源，這是一個歷史的陳跡，這些在老舍的《駱駝祥子》中都作了生動的描寫...

末了，人們都說濟南洋車的價錢太貴，動不動就是兩三毛錢...