將油壺與車把持平拆開油壺蓋螺絲，這裡是為了讓大家看到裡面油的變質情況才拆開油壺蓋和油囊，個人換油不用拆開油壺蓋拆開蓋子後可以發現剎車油已經發黑，並且渾濁，這樣不影響剎車手感才怪拆下夾器和來令片，並用夾器墊塊卡住夾器，防止空按剎車，方便注油第...

ciamillo lekki 8 超輕夾器就在最近，ciamillo再次推出了自己引以為傲的超輕夾器，在早年的產品中，我有使用過一段時間的這個夾器，當然，後來在寬胎和盤圈開始流行後，這個剎車就開始變得不是那麼好調節和應付了，但是它所帶來的剎...

安裝漏斗有兩個好處第一就是剎車油不會到處亂濺，第二是可以節省剎車油，我們注入的剎車油多出來的會流到漏斗裡，當然實在沒有的話也沒關係在再放油螺絲處擰入一個注油接頭，也是直接將有螺紋的一端擰進去就行所有準備工作完成後就可以注油了，將注油器連線在...

3、線拉轉液壓驅動這一產品的開發在早期是為了彌補變速套件廠商對於液壓手變開發的延遲而做出的產品，也是針對許多想升級碟剎卻不想更換手變，抑或想中和液壓碟剎繁瑣的安裝方式和較重重量做出的平衡性產品...

OK，下邊我們再來看一下新款的雙軸結構，不論是直裝式還是傳統樣式的，新款的雙軸夾器都提供了一個更加平衡的力臂槓桿，而且兩側的槓桿長度也是一樣的，這樣一來就不會出現剛剛老款上出現的，運動距離和力道不同的問題了...

又例如Specialized Aethos使用了特殊規格的橋碼，國內零配件品牌思各異就開發了專用的輕量化橋碼，不排除未來他們或更多品牌會推出標準規格的輕量化橋碼...

使用定位：XC、Trail 售價：187歐元購買建議：HOPE精密的做工，亮騷的顏色，優良的手感足夠吸引你，而且你將它裝在Trail或者XC時戰車上的時候，X2是個一勞永逸的剎車選擇，但是當強度變得更重時，我想還是選擇更加強大的E4會更好...

（2） 剎車時手感很輕原因：剎車支臂回彈力量不足辦法：順時針擰緊兩邊回彈力度調節螺絲至相同圈數，增加回彈力量（3） 剎車幅度很大原因：剎車線偏松辦法：逆時針旋轉剎車把手上的微調螺母，使剎車線變緊（4） 制動力下降原因①：車圈摩擦帶上沾有泥水...

最大支援28c的外胎，重量為326g/對，目前售價不到2000元/對...

優勢在於可讓使用者以較低的使用成本，換裝更少的零部件就能用上碟剎這一制動方式，不足之處也在於機械碟剎使用的是常規線芯與線管，而它們幾位“大佬”的效能表現會受走線的彎折而影響，並且絕大部分活塞單邊作動的機械碟剎夾器都存在導致碟片變形的潛在問題...

注意事項新換上的來令片表面不能粘到油汙仔細調整夾器固定位置，避免蹭碟...

剎車表現上，得益於SwissStop黑王子剎膠優異的效能，在平路騎行和日常使用時，並不會感覺到剎車力不夠用，基本與RED夾器持平...