鋼骨架全承載結構，超寬乘客區空間，車頂隱藏式佈置，滿足最嚴苛的機場車輛透過性要求，是為機場量身定製的優質擺渡工具...

董明珠對新能源不僅有所瞭解，對這個行業也有過一定研究，聽魏銀倉說他手裡有鈦酸鋰技術，瞬間就來了興致...

與此同時，格力電器董事長董明珠作為大股東珠海明駿一致行動人，也有超過98%股權被質押...

如今，當飛利浦空調的中國運營團隊核心人員再次被曝出來自格力電器，這也讓外界不得想象，這到底是格力電器的“暗渡陳倉”，還是高瓴資本的“另起爐灶”，答案或許並不清楚，但是對於空調產業來說，無論飛利浦空調的背後站著誰，這都是一個必須關注的新變數...

而如今格力鈦能有如此輝煌的發展成績也是因為當時董明珠堅定要發揮鈦酸鋰電池技術這條道路，在董明珠全面收購銀隆汽車後，首先做的就是調動收攬了大批技術型人才，對銀隆汽車所擁有的鈦酸鋰電池等多個新能源技術展開驗證和鑽研...

只是後來受到了格力集團股東的反對，不過，董明珠並沒有甘心，而是選擇與劉強東等人合夥收購銀隆新能源這項技術...

所以在資金有限的前提下，銀隆的發展要慢於寧德時代，也就是這個時候，董明珠看到珠海銀隆如同看到了一顆閃閃發光的金子...

>銀隆的爛攤子>董明珠幾年前就已公開袒露對新能源汽車行業的青睞，但她的造成夢想並不是從零開始自建品牌，而是與成熟的新能源汽車企業合作，發揮格力電器製造業優勢，從製造層面切入新能源汽車市場...

格力鈦是董明珠佈局儲能市場的一盤大棋，她認為鈦酸鋰電池是眾多新能源電池中，最具有儲能價值的...

在人們的吐槽聲下，最近成都公交上線了12米的銀隆公交車，軟座加高科技的裝置看上去提升了乘客的體驗感和舒適感，不過成都市民似乎並不買賬，仍舊吐槽聲一片，認為華而不實、中看不中用...

但是吧，很多人都會吐槽這款車的車標，大家知道奧迪的車標是4個圈組成的對吧，而董明珠造的這款車比奧迪還多一個圈，是由5個圈組成的，形狀跟一朵花樣，看起來很獨特，霸氣，但也有人覺得不好看，每個人的審美不一樣吧...

點選載入圖片董明珠賭贏了，在新能源汽車上搶先一步實際上董明珠與銀隆企業的相識也非常偶然，當初格力1代手機在市場中反響平平，在這種情況下，董明珠想要引進新產品、新技術，助力格力公司發展，而當時銀隆汽車公司也逐漸在行業內嶄露頭角...

在公告中，盾安環境就非公開發行募集的用途做了補充表示“本次非公開發行將滿足上市公司經營發展的資金需求，有助於上市公司把握新能源汽車熱管理業務發展機遇，加強長期可持續發展的核心競爭力，提升公司經營業績和抗風險能力...

在2016年10月的格力電器臨時股東大會上，董明珠提出格力要收購珠海銀隆新能源（下稱銀隆新能源），進攻新能源汽車板塊...

董明珠幾乎沒有質押自己所持有的格力電器股份，入股珠海銀隆的資金基本上都是借的，借款主要來自格力電器的經銷商、珠海銀隆大股東以及她個人的債務債權重組...

華頌汽車相信大家都沒聽說過，不過它的來歷卻很大，它是華晨旗下的一個品牌，2014年才剛剛成立，做的是高階MPV...

點選載入圖片目前，新能源汽車行業前景一片大好，銀隆新能源增長尤為強勁，再加上重卡、城市公交等公用車型領域的競爭不算太激烈，在格力的支援下，銀龍新能源未來很有可能成為格力電器的第二大增長曲線...

故龍崗區政府相關職能部門在涉案國有土地使用權未依法收回且未徵得土地使用權人同意的情況下，佔用銀隆公司土地使用證項下土地進行修路、綠化，且至今未恢復原狀的違法行為後果，依法應當由龍崗區政府承擔...

二、我們都誤解了董明珠當年比亞迪創始人王傳福決意收購秦川汽車，進軍新能源汽車行業時，很多基金經理集體向王傳福施壓...

共投資三十個億收購銀隆，隨後董明珠又質押了六億股格力股份，成為銀隆實際控制人...