這些車還可以這麼叫？看完又漲知識了！
和掃把配套的叫什麼
閒來無事看電影打發時間是教授的習慣之一。最近看完兩部算是過時的電影，無意中發現有趣的東西——大陸、港臺電影名稱的不同翻譯。
教授看的《神奇動物在哪裡》，別名《怪獸與它們的產地》（不是奧特曼裡面才有怪獸麼？）；而《速度與激情》則為《狂野時速》、《玩命關頭》（還有網友戲稱<玩命光頭>，開車快真的會掉頭髮啊！）。不知道的人還以為是不同電影。
不單隻電影譯名，在汽車品牌的譯名上，也有多種變化。
熟悉稱謂：保時捷 別稱：波子
其實多數都管Porsche叫保時捷，波子主要是對保時捷雙座敞篷跑車Boxster的稱呼。
代表作：911（指導價：131。80-335。80萬）
911自1963年誕生以來，一直被德國佬視為標杆。經典的青蛙式設計與配套的空氣套件，低矮的車身，備受行人注目禮。拳擊手水平對置發動機、神一般的後置後驅以及超強功率完爆歐洲多項賽事，被稱為“神車”亦不過分。其現實中競爭對手不算多，幹得過911的價格鬧不過，價格相近的效能又不如911。
熟悉稱謂：賓士 別稱：平治、賓士
賓士一詞易令人想到飛奔的汽車，符合造車先驅的名號。平治賓士，能吃嗎？好不好吃？
代表作：S級（指導價：93。80-199。80萬）
S-Class是汽車文明的先驅者及引領者賓士的頂尖之作，屬世上歷史悠久的頂級豪華車之一。高貴典雅的外觀、優秀可靠的機械品質、超群的豪華感及舒適感，是令對手厲兵秣馬追趕的資本。可以說，S級是在不斷重新整理這個級別車型的標準，而寶馬7系乃至奧迪A8是在不斷提升這一標準。
熟悉稱謂：奧迪 別稱：四環素
奧迪一詞給人印象是科技感十足，燈廠氣息躍然紙上。稱環環相扣的四個圈圈為四環素，也是相當形象、接地氣。
代表作：A8（指導價：87。98-256。80萬）
與歷史悠久的賓士S級、寶馬7系相比，90年代誕生的奧迪A8只是個年輕的後輩。但其僅用十來年便追趕上兩位老大哥，撕開了它們牢牢佔據的大型豪華轎車市場並不斷擴大自己的份額，速度令人驚歎。傲人的科技、嚴謹奢華的做工、極具前瞻性的設計是A8躋身豪華三駕馬車的立足之本。
熟悉稱謂：沃爾沃 別稱：富豪
印象中沃爾沃的車主是高學歷的社會精英，例如律師、教授、工程師，貌似富豪和他們不是一個頻道，譯為富豪，教授不懂。
代表作：XC90（指導價：68。80-93。78萬）
XC90是汽車安全先驅沃爾沃的旗艦車型之一。第一代車型根據Adventure Concept Car概念車打造，於2002年正式上市，現今已發展到第二代。引人注目的“雷神之錘”及“維京之斧”、簡約豪華的內飾、優秀的平臺結構、突出的安全設計，新一代XC90可謂內外兼修，但全系只有一個分高低功率的2。0T發動機，選擇未免有點少。
熟悉稱謂：雷克薩斯 別稱：凌志
凌志是當年對Lexus的比較熟悉的非官方稱呼，頗有壯志凌雲之勢，只是後來豐田章男欲在全球統一建立Lexus的全新豪華車形象，便取中文名雷克薩斯（聽著有點像樂器——薩克斯）。
代表作：LS（指導價：88。80-238。80萬）
豐田80年代末推出的用以抵抗“雙B”的旗艦豪車LS可謂是日式豪華車領袖。輝煌時期的LS曾把S級等對手壓在身下，但由於定價偏高、更新節奏跟不上對手，LS從第四代開始由盛轉衰。現今，集美感、奢華及非凡動力於一身的東方汽車大成之作——全新LS歸來，能否重鑄輝煌？難說。
熟悉稱謂：捷豹 別稱：積架
Jaguar的意思是美洲豹，捷豹取其意譯，而“積架”取其音譯。教授第一次聽積架還以為是小孩子玩的積木類玩具。
代表作：XJ（指導價：79。80-127。80萬）
誕生於60年代的XJ是捷豹比肩BBA的頂級產品，新一代XJ依舊承襲了非凡的英倫血統。線條流暢、運動時尚的外觀豪華大氣，真皮、實木、金屬和鋼琴漆交融的內飾盡顯古典高雅之息。無論怎麼變，它依舊還是“高貴但不張揚，優雅又不失激情”的英倫紳士。
熟悉稱謂：路虎 別稱：越野路華、荒原路華
由於國內陸虎的名稱早被註冊，Land rover只好譯作路虎（陸風是陸虎和路虎合體？）。而“越野路華”這種音譯給教授的感覺是：荒原越野不怕路滑。
代表作：攬勝（指導價：145。80-332。80萬）
攬勝可以說是有史以來最為昂貴、豪華、精緻、強悍的路虎。優質的皮革、上等真木裝飾、厚厚的羊毛地毯、珠光寶氣的金屬裝潢，皇家貴氣撲面而來。不靠高科技或裝備清單為招徠，而是以無與倫比的用料、工藝和陳設來營造氣氛，這才是地道英式豪華。
熟悉稱謂：英菲尼迪 別稱：無限
英菲尼迪是音譯名，而無限則有點意境：一個圈裡一個尖， 繞進繞出又一圈，無限的去追求頂峰。雖取名無限，但英菲尼迪近年在國內的銷量可是比較有限。
代表作：Q70（指導價：39。98-64。98萬）
Q70作為英菲尼迪的旗艦轎車，在華銷量與同級車型對比，相當不盡人意。羸弱的品牌力、老氣的內飾、落後同級的動力總成難以符合消費者的預期要求，僅憑披著進口後驅車的外衣、自降身段的價格，就想在國內豪華車市場有所作為？Q70實在難當大任。
熟悉稱謂：大眾 別稱：福士、福斯
Volkswagen在德語中的意思是國民的汽車，譯為大眾相當貼切，這不快成為我們的國民汽車了嗎？福士、福斯是Volks的音譯，教授剛開始還以為是福特的車型。
代表作：輝騰（指導價：79。58-149。98萬）
由大眾總裁皮耶希主導打造，對標BBA的百萬D級豪車輝騰於2002年下線，但短短十四年後便宣告停產。除了低產量、高售價、緩慢的更新節奏以及大眾固有的家用品牌形象難以令消費者買單外，大眾排放門事件也加速了輝騰的死亡。價值百萬的大眾一樣只是大眾。
熟悉稱謂：斯巴魯 別稱：富士、掃把佬、速霸陸
斯巴魯和速霸陸等是音譯名，而富士是取Subaru母公司富士重工業株式會社（ FHI ）之名，當然熟悉講粵語的地方還有人稱其為“掃把佬”。
代表作：翼豹WRX STI（指導價：48-50萬）
誕生於90年代的翼豹WRX STI，曾是WRC世界拉力錦標賽的佼佼者，並憑其卓越的效能虜獲一批批擁躉。300出頭的馬力輔以優秀的底盤調校，直線駕駛如飛躍的豹子，高速過彎像是緊貼地面的啃草機。對於STI，教授只能說：使用水平對置渦輪增壓加四驅系統的組合，全世界除了保時捷911 Turbo S之外，僅此斯巴魯一家。
除了以上介紹的外，還有一些汽車品牌也有不同叫法，例如阿爾法羅密歐——愛快、標緻——寶獅、馬自達——萬事德、謳歌——阿庫拉、日產——尼桑等等，只是礙於篇幅，就不一一細數了。
您家鄉還有些什麼特別的品牌別稱？歡迎留言，給大夥漲漲知識。
