網上的踏板摩托車才2000多元一臺，都是什麼發動機，值得買嗎？

很多小工廠的摩托車，出廠價格的確是2000多元，但是質量很難保證，而且只是硬體成本，真正走渠道銷售不可能才賣這麼便宜的。網買這些車完全靠運氣，基本上是便宜無好貨，請關注

：容濟點火器

國產踏步基本上是GY6發動機

目前國內的摩托車，基本上都是以山寨為主，幾乎沒有幾個廠家有什麼獨立研發能力的。所以的發動機研究，就是山寨別人的，最多把缸擴大一點，把蓋子等外形修改一下。而山寨的物件，基本上是以本田車型為主。

國產的騎士車往往是山寨本田的CG發動機，而踏板是山寨了臺灣光陽的GY6發動機，這兩款發動機都是幾十年前的產品。實際GY6也是本田公司設計開發出來，當年在臺灣光陽和三陽公司生產而已。光陽的豪邁車型直接被引入到大陸以後，因為結構方面相對比較簡單，而價格比較低，相對穩定成熟，維修也不難，所以被國內廠家直接搬運過去，做成各種款式的小踏板。

GY6發動機是強制風冷型，壓力飛濺方式潤滑的一種發動機，功率比較大，但是油耗也比較高，震動大，噪音也比較高，而散熱效能不佳，熱衰很厲害，跑不快，停車後你會聞到濃濃的去汽油味道。

光陽這些平臺生產還好點，畢竟配套體系比較完善，而國內的配套體系比較混亂，大家都追求低價格，所以故障率非常高，據說很多維修店都是靠修這款發動機而賺錢吃飯的，所以很多修車老闆，都私下叫他們的朋友不要貪圖便宜買這些國產小踏板。

像豪爵和五本這些大單位，也有些車型使用了GY6的發動機，比如悅星和喜致這些車型，雖然管理上會相對到位，還是很多消費者認為震動大，油耗高，離合器容易壞等等。

網購摩托車問題多

GY6發動機，雖然比較老了，但是也不是真的就行，因為四衝程的發動機，其實結構都是大同小異的，還是單個氣缸和一個曲軸，根本問題還是工藝上。比如改成水冷了，把齒輪油和機油分開處理，加電噴了，也許很多人認為就是新的發動機了，如果配件和裝配不到位，一樣會有問題，而要保證配件和組合，就要付出一定的成本代價，並不是2000多元的成本可以做出好產品的。

國內品牌，相對性價做得比較理想的，就是金浪得GY6發動機了，實際上很多主機工廠都拿它的來貼牌生產。而林海主要是做雅馬哈的踏板發動機，王野相對複雜一點，因為很多企業買了它的牌子來生產。

雖然國產的發動機比合資牌子的會弱一點，但是隻要是正規的大廠生產，一般跑上幾萬公里是不會有什麼問題的。

傳統的摩托車，都是走渠道銷售，經過層層代理，最後到消費者手上，這樣中間環節多出來的了很多費用，消費者買到的車，比出廠價貴上1-2千元很正常。但是這樣買車，比較正規，有合格證，可以上牌，出了問題，找回廠家門店，可以隨時保修。

可以把這些中間環節的費用，理解成一種服務保證費用，讓消費者用得放心，畢竟摩托車也算是耐用品，理論上最長可以用13年的，沒有任何一個產品能在13年內不出問題的。而網購興起了以後，很多商品的確是廠家可以直接面對消費者了，比如衣服，食品等等，這些產品一般不需要太多的服務，消費後就完事了，的確可以讓消費者得到一定實惠。

但是摩托車不一樣，它是需要服務的，有一定的技術含量，如果也和快消品一樣在網上拼價格，最終只能讓消費者吃虧，因為網購的服務，往往是半個月時間而已，過後商家不一定會認賬的。而摩托車比較重，都在偏遠地區使用，物流成本是一大塊，如果出了問題，發回廠家處理，那真是天方夜譚了。

很多人乾脆幾百元收購了二手摩托車，簡單修理和翻新後，直接到網上銷售，號稱是新摩托車，一般都不能上牌的，除非你是修過車或者準備學修車的，否則不建議貪圖便宜購買這種2000多元的摩托車，不然一定會吃虧的。