全球僅5臺，價格從2200萬飆升至3700萬，帕加尼新車Imola規格曝光

帕加尼憑藉AMG發動機和自身強大的技術實力，正在向世界展示“一炮而紅”的故事。早在去年9月，帕加尼公司就在車主活動中展示了全新超級跑車Huayra Imola的早期預覽，當時，人們對這輛車知之甚少。現在，有了帕加尼的官方宣告，我們知道了Imola（伊莫拉）不僅僅是Huayra（華拉）的變體這麼簡單，也知道了它擁有比我們預想的更加驚人的效能和價格。

作為帕加尼Hyuayra的衍生車型，Imola同樣擁有一副非常熟悉的造型，以及非常極致的輕量化設計。它的碳纖維底盤與Huayra Roadster BC具有相同的增強型中央硬殼，該硬殼採用精美的Carbo-Titanium HP62 G2（一種“碳化鈦”材料）和Carbo-Triax HP62（一種二維三軸碳纖維編織物）製成，這2種材料意味著高昂的成本，好處也顯而易見，精美、堅固且輕質。此外，Imola還塗有全新開發的定製漆面，僅僅在塗裝上就可以降低5kg的重量。

不過奇怪的是，Imola公佈的整備質量為1246kg，比Huayra BC Coupe還要重28kg，為什麼？核心的原因在於整個車身上遍佈的風管和小翼，這些額外的空氣動力學部件雖然略微增加了重量，但是卻可以提供更大的下壓力，能夠幫助帕加尼Imola縮短圈速、簡化駕駛操作並提升安全性。帕加尼承認，雖然新的空氣動力學系統破壞了Huayra車系固有的美學，但卻會讓Imola擁有更出色的風阻以及下壓力錶現，算是一種“棄車保帥”的做法。

帕加尼Imola的動力系統仍舊來自於賓士AMG，這臺6。0升V12雙渦輪增壓發動機可產生高達839ps馬力和1100N·m扭矩，與之匹配的是7速XTRAC單離合變速箱，所有的動力都被傳遞到後輪，帕加尼沒有公佈效能，但是預計Imola可以獲得更快的加速，應該能在3秒左右完成0-100km/加速，但這並不是帕加尼追求的唯一目標，極致的駕控感、先進的技術和頂級的工藝都是不可或缺的。

也正是因為這個原因，帕加尼Imola還採用了電子控制的主動減震系統，該系統與空氣動力學、發動機、電子差速器和變速箱控制系統一起，提供了無與倫比的操控體驗。為了獲得更完美的操控感，帕加尼還讓客戶參與了Imola的開發過程，這在汽車行業雖然不是特例，但也非常罕見，可以說，Imola是一款由帕加尼、AMG和客戶一起完成的頂級超跑，那麼這輛超跑的意義本身就已經足夠非凡。

更非凡的是，帕加尼Imola在全球僅限量5臺，稀缺性堪稱極致，因此價格也從傳聞中的稅前300萬歐元（約合人民幣2200萬）飆升至500萬歐元（約合人民幣3700萬）。很貴嗎？對不起，想買它的人不能有1秒鐘的遲疑，這是真正的“手快有、手慢無”，因為只用了極短的時間，這5輛帕加尼Imola就已經“名車有主”了。

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