汽車點火線圈故障現象與維修技巧

點火線圈

點火線圈，顧名思義就是發動機工作最關鍵的給點火步驟供電點燃壓縮混合燃料的一環。點火線圈故障最明顯的特徵就是缺缸，怠速下可能會有明顯的突突突聲音，用手在排氣管上感覺最明顯，伴隨的是發動機抖動厲害。汽車行駛中，檔位越高，給油的時候汽車的頓挫感越明顯，平順給油稍微要好一些，猛油的情況下是最能體會的，甚至於有要熄火的感覺，當然汽車本身很明顯知道自身的問題。所以，方便的愛車司機們，可以查一下行車電腦裡的故障程式碼。

點火線圈的破損，最常見的就是自身破裂，不管各個部位，因為破裂漏電，所以導致點火能力的不足或者是匱乏。

破裂的點火線圈

動手能力強的老司機，一般情況下均可以選擇自己動手進行更換。點火線圈的介面都是卡扣式，壓住拔出介面，再擰下點火線圈的固定螺絲即可。但是大部分車型的點火線圈都如上圖類似。底部有一截橡膠墊，用於緊緊包住火花塞，所以，可能拔出點火線圈是比較費力的一個過程。女車主不建議嘗試，可尋找男同胞幫助，避免受傷。

常見四缸直列發動機氣門蓋點火線圈位置

如上圖，拆下兩線圈，留下了兩個線圈。

在此說明

：更換點火線圈，不需要拆下整個氣門室蓋，因為氣門蓋是有密封的，拆開再裝上，密封條肯定會達不到最佳效果，極有可能失去密封效果。

再有一種很麻煩的情況。點火線圈的固定螺絲滑絲了怎麼辦呢？這時候你可能就需要自認倒黴了，因為這種情況，基本上都要包含氣門室蓋子一起更換了。但氣門室蓋子一般情況下在維修店都價格不菲。若不換？你沒辦法更換線圈，也不知道拆不下來的那個是好的，還是壞的。

若想自己動手，也是可以的，前提說個

重點

：

注意了！千萬不要熱車拆發動機蓋，機油油溫很高，很容易燙傷，且熱車取下來的點火線圈也是燙手的，安全第一。

自己購買配件肯定比修理廠商給你的報價低不止一半。所以，動手吧。不同的發動機的氣門室蓋是不一樣的，不僅僅是造型，結構上也有很大的區別。所以這裡只需要注意一件事情，那就是怎麼拆的怎麼裝。特別提醒一下，螺絲保護好，若是掉到發動機艙裡面是一個超級麻煩的事情。當然，也千萬別忘了買固定線圈的螺絲。因為有取不下來的，就缺失了相應的固定螺絲。

拆下的氣門蓋

把新的蓋子原樣裝好，螺絲擰緊，擰螺絲要挨個走一圈。並非一個一個的直接擰緊，都先擰到位。再挨個擰緊，然後再擰一遍。就算大功告成。裝上點火線圈，擰緊，接線，點火走一波，問題解決。

有人問我，點火線圈多久換一次呢？這個其實沒有保養週期。有的車5-6萬公里就壞了。有的車10多萬公里才壞。保養週期就是壞了就換，沒壞就繼續用著。不需要刻意去關心這個問題。

同時說明一下，並非所有的汽車都有點火線圈，簡單的如柴油車就沒有，很多老款汽車可能是一個高壓分電器，當然，高壓分電器故障跟點火線圈同理。

謝謝閱讀。有問題或不同觀點，歡迎留言。需車型介紹，也可留言。謝謝！