蓄電池殼體裂紋怎麼辦？瞭解下面之後，輕鬆學會檢查！

車殼子裂怎麼修補

蓄電池殼體裂紋的檢查方法，蓄電池被分解後，應將電池殼徹底清洗，乾燥後用木棒輕輕敲打併察聽有無破裂聲，尤其是中間隔壁與電池槽四周隔壁的交界處。若有可疑之處，為了確定是否有裂紋、滲漏，可用下述方法檢驗。1。220V交流電壓檢查法，將被檢查的蓄電池殼浸入盛有稀硫酸溶液的容器內，並使液麵距離電池槽上緣約25mm。（2）在蓄電池殼內加入同樣高度的稀硫酸溶液（注意液麵上方的電池殼部分必須保持乾燥）。把電壓為220V的交流電源加到上述這兩部分溶液上，電源的一端插入容器裡的稀硫酸溶液，另一端串接（交流）電壓表後插入被檢蓄電池殼內的電解液。

檢查時，若發現電壓表指標不偏轉，說明該單格完好無損；若電壓表指標偏轉，即有指示，則表明該單格已破損或有裂縫，可用同樣的方法檢查蓄電池槽中間隔槽的好壞。高壓火花檢查法，用高壓火花法來檢查蓄電池殼是否有裂紋、滲漏時，高壓電的產生及檢驗方法，即利用汽車上的蓄電池、點火線圈、揚聲器繼電器及高壓線等組成的電路來檢查。（檢查時，先將開關閉合，然後手持兩高壓電極並不斷移動，與此同時觀察放電電極之間有無火花產生。若有火花，說明蓄電池殼完好無損；若無火花，表明此處有裂縫或損壞。

兆歐表測電阻法，所謂兆歐表測電阻法，就是用兆歐（MΩ）表檢查蓄電池殼絕緣電阻的大小來判斷其狀況是否良好。這種檢查方法與220V交流電壓檢查法基本相似，只不過是將兆歐表的兩測試端與被測的蓄電池外殼直接接觸，而不是放在溶液裡。若兆歐表的指標指在0位或指示值很小，則表明該電池殼有裂縫或損壞；兆歐表的指示值越大，則說明其絕緣效能越好，也就表明蓄電池殼完好無損。

交流試燈法，這種檢查方法的實質就是將220V交流電壓檢查法中的電壓表換為220V交流試燈。若試燈不亮，則說明外殼完好；若試燈亮，說明殼體滲漏。外殼裂紋位置的確定將沖洗乾淨的外殼表面擦淨吹乾，殼內加滿清水至上沿10mm處，將重點懷疑滲漏處塗上乾燥的白灰，裂紋滲漏的形狀便會顯現出來。然後沿裂紋的走向刻出印跡並畫出裂紋端點位置，以便修理。蓄電池殼體裂紋的修理方法，環氧樹脂修補法，即用配製好的環氧樹脂填入裂紋對蓄電池殼進行修補。配方、配製方法。

配製這種樹脂膠時，可將環氧樹脂加熱，待變稀後按規定的比例加入膠木粉、炭黑等原料，攪拌均勻後冷卻備用。補修時再加入乙二胺，拌勻後即可使用。需要注意的是，配好的環氧樹脂膠，約30min就會硬化，故每次配製的數量不要太多，約夠30min使用即可。

修補方法，先在裂紋兩端頭各鑽一個直徑為4mm的截止孔，以防裂紋繼續擴大。然後對裂紋進行區域性加熱，待其變軟後，用小刀修整裂紋周邊，使之成為“V”（約45°）形槽。用小刀將已加入乙二胺的環氧樹脂膠填入截止孔和修補處的溝槽裡，塗平後在其表面貼上紙，放置30min左右，送入溫度為40～60℃的烘箱內烘烤2～3h，以便加速固化。待修補處的環氧樹脂完全固化後，揭去所貼的紙，並修整表面，使之光滑美觀。