新表配新盒，到底值不值得買！
［腕錶之家 新品首發］打今年鐘錶與奇蹟表展以來，就能從各類新品錶款上，看出當今腕錶世界三種愈加流行的元素，第一就是各家錶廠都好像在有意的縮小表徑尺寸，第二就是綠色盤面，第三是運動錶款上的快拆系統。
萬國今年的兩系列新品，43毫米大飛和41毫米飛計，就包含了這三種元素，正好前一陣還推出了一個我自己挺喜歡的線上版集裝箱禮盒，那麼今天就以兩款腕錶來跟大家介紹一下，然後再看這系列新表到底值不值得購買，或者說對於哪些表友來說它們更適合。
萬國的飛行員系列，可以說是要顏值有顏值，對特喜歡它們的表友來說，就倆字來形容，夠硬。要歷史也有歷史，早期由品牌掌門人的兩個飛行員兒子傾注心血打造，後來又轉投軍用領域，為德軍和英軍空中部隊都製作過錶款，不少表友對於飛行員錶款，還是挺看重歷史上給沒給軍方出過產品這一回事的。再說效能，本就是為飛行員做的表，硬體效能也沒得挑。
16。5腕圍戴48表徑大飛
但萬國的飛行員表，一直有一個問題，就是除去馬克和噴火戰機外，大多數錶款基本尺寸實在太大了，對於喜歡該系列腕錶的國內表友來說，直接是一個勸退環節，就拿大飛常規46毫米尺寸來說，想戴好看就倆因素，要不個夠高塊夠大，要不腕圍17。5、18往上走走，當然這不絕對，只是說常規情況下，我們會認為的大手腕戴大表，你要真喜歡小手腕戴大表當然也可以，完全看個人喜好跟接受程度。
外觀
那首先來看兩款新表的外觀，43毫米萬國新大型飛行員腕錶，沿襲了大飛系列標誌性的設計，可以說是等比例微縮，但在研發初期，萬國說他們首先考慮的是42毫米和44毫米兩種尺寸的不同版本，希望找到理想的錶殼比例，以及直徑及厚度比率，最後發現最合適的還是43毫米，由此可以看出要想將小尺寸做好，也不是僅僅是微縮那麼簡單，整體比例也要重新設計。單說小大飛厚度來看就保留的很好，大家會覺得飛行員表好看，本來都是衝著硬朗外觀去的，一旦做特薄了反倒會沒那味了。
再來看敞開式盤面，整體簡簡單單的，也不像其他大飛在盤面設有動儲顯示，關於這點，確實有的表友會覺得盤面更豐富些的大飛更好看，但這款也正應對了IWC萬國表創意總監Christian Knoop的設計理念，設計一款絕對純粹的三指標大型飛行員腕錶也是他一直以來的夢想，他自己也在採訪中聊過這個問題，說其實多年前，IWC萬國表內部就對於打造超純粹簡約風大型飛行員腕錶的討論就沒有中斷過，甚至考慮去掉大尺寸大飛的動力儲備和日期視窗，那正好43大飛就給了他這個機會，用1940年代那塊元祖大飛的極致純粹風格，將三根指標就打造出一款簡約無冗餘元素的錶盤，43毫米小大飛目前提供有黑、藍兩種盤面色彩。
而41毫米飛計，用精鋼錶殼，在外觀上亮點設計，就是搭配現如今最主流的色彩飽滿盤面設計，除去品牌最具標誌性的萬國藍，又融入了腕錶世界裡最流行的綠色。綠色其實在萬國飛行員系列的使用中，並不算少見，像青銅款式的固定搭配墨綠色，而這款飛計則延續了前兩年推出的全球限量1，000枚賽車綠飛計的亮綠色，它的實物效果輔以太陽紋飾，表現力還是非常強的，而且這亮綠色不知道是不是因為盤面縮小，副盤比例沒太變的原因，讓亮綠色的視覺效果總感覺比之前那塊賽車綠還更亮點。
一個46毫米變43毫米，一個43毫米改41毫米，這種情況好像小表徑尺寸馬上就會迴歸成為主流似的。新尺寸，小大飛我是很喜歡，但飛計就我個人來說，我還是更喜歡43毫米飛計，因為43的盤面稍顯鬆快一些，畢竟你是一個多功能顯示盤面，三個副盤還加上了雙歷顯示。
機芯效能
看完外觀再說效能，兩款經過尺寸調整後的腕錶，機芯效能方面也發生了變化，首先43毫米的大飛，因為尺寸原因，並未使用大飛常用的52型機芯，而是採用了更小巧的82100 機芯，82型機芯早期在葡萄牙40自動小三針，或者達文西150週年上很常見，去年8月份那塊黑棕海洋時計瑞士船商BOESCH特別版也使用過它。與之前大飛老用的52型機芯一樣，82型也使用的高效比勒頓自動上鍊系統，萬國的啄木鳥上鍊，在解決了材質磨損問題，改用黑色陶瓷材質後，自動上鍊操作幾乎無磨損，且效率表現還是很出色的。
41毫米飛計的本身定位就是具備出色耐用性和豐富的功能性，新表最大升級可以說是其更換了自產機芯，搭載自制69385型機芯，69型機芯自16年推出以來，也是一步一步升級，越來越好了，就拿之前TOP GUN跟工程師古德伍德用的69380來比對，385又是一個升級，精準度，上鍊效率等都在提升，而且話又說回來，在表友心中自產機芯你總歸是要比統芯更拿的出手的。
上：82100型機芯 下：69385型機芯
而且萬國機芯打磨工藝，也跟大家提到多次了，上中下三層魚鱗紋，日內瓦紋，鏤空擺陀一樣不少，該有的都有，咱們同級別來橫向對比一下，比起只蓋不磨，或者只磨上邊不管下邊來說，對於看重機芯打磨工藝的表友們來說，它相當符合心意了。
佩戴舒適度和錶帶簡易更換系統（EasX-CHANGE）
表這個東西，離不開上手佩戴舒適性，即便再好看，技術再精湛，價格再貴，你戴上手舒不舒服只有自己心裡清楚。先說小大飛，46變43首先最起碼是讓很多細手腕的表友能戴了，但上手只感覺重量上輕是輕一點，沒有很大區別。然後是大表冠，我自己手腕細戴大號的大飛是會覺得大表冠咯手的，即便把佩戴位置往下挪，還是會咯，都能咯出來紅印，但這個43毫米小大飛就完全沒有這個問題存在了。
而43變41的飛計，41毫米也是現代製表的黃金尺寸，讓腕錶整體更貼合手腕了，從而提升佩戴舒適性，也更適合日常通勤佩戴了。
最新研發的錶帶簡易快速更換（EasX-CHANGE）跟普通的快拆系統還不太一樣，比起栓式和按鈕式快拆，它更像一個卡扣，可以從上面動圖演示看清楚，按下快拆位置就能直接將錶帶一下帶下來，挺方便的也不咯手，這塊你拿指肚一頂就能完成操作。萬國也為這兩系列新表提供有精鋼錶鏈和各色橡膠、皮質錶帶。精鋼鏈帶我還沒試過，皮質和橡膠帶相比較而言，我更喜歡橡膠帶的佩戴手感，萬國的皮帶大家都知道是有點偏硬的，橡膠帶上手則更軟一些。
線上版集裝箱禮盒
在前一段時間，萬國還為這兩系列錶款推出了線上版集裝箱禮盒，該禮盒特殊在它將上海表展的萬國集裝箱展臺佈置，跟新錶款一樣，按比例縮小，在之前的表盒文章中也跟大家介紹過了，而且最主要的是這線上版禮盒錶款價格不變，萬國既送了一條黑色橡膠錶帶，還能得到一個非常有意思的限量表盒。
IWC萬國表品牌大使劉易斯·漢密爾頓佩戴全新大型飛行員腕錶43
總結：看完了錶款的詳細介紹，再來說回這新表配新盒，到底值不值得購買這個問題，當然每個表友想法都不一樣，那我覺得值得的點，能籠統分為兩點，首先是針對不同表友，43小大飛對應細手腕之前被大飛46入門尺寸勸退的表友們來說，值得購買，而飛計則是對於注重盤面色彩，在意腕錶是否為自產機芯，想購入一款通勤日用錶款的表友，那第二點就是新表的出現，也進一步將價格下探到一個更好入手的門檻，大飛從原來的公價106，000元入門，到現在的43小大飛68，700元。而41飛計，橫向對比43毫米的統芯款式，根據錶帶款式只貴了7，000到5，000塊錢的浮動價格，那相較而言更是買新不買舊了。
IWC萬國表品牌大使張若昀佩戴全新飛行員計時腕錶41
還有一點挺重要的提升我在上面沒說，就是萬國採用了全新的錶殼結構，將原來的60米防水提升到了100米，原來60米帶著洗手，心裡可能稍微會在意，這回你換上鋼鏈對水衝都行了，這方面來看無論是縮小盤面尺寸，還是防水提升，加上新快拆，都是證明萬國在乎市場客戶需求和反饋。
但有一個問題，上邊也說了，大多數表友可能會更喜歡也習慣了大飛的豐富盤面，所以不知道萬國是否會在日後，在43小大飛上拿82型機芯功能性再做做文章，像是MJ271的世界時等功能，而各類材質在小大飛上的應用肯定是少不了的。如果喜歡這兩系列全新小尺寸飛行員錶款，不妨多關注一下吧，近日我們的萬國論壇也推出了曬飛行員錶款得官方好禮的活動，萬國飛行員的表友可以參與一下，有機會贏取由品牌提供的飛行員徽章或是精美手鍊。