印第安FTRRCARBON售價降至17.98萬

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FTR 1200系列是目前最具Flat-Track特點的車型，這與印第安的競技血統也不謀而合，作為FTR750的靈魂續作，FTR 1200搭載一臺排量為1203ccV型雙缸水冷發動機，更強大的效能配合出色的懸掛與剎車系統讓它成為印第安車系中最運動、最具樂趣的車型，但這一次到來的新車則是FTR 1200系列的扛把子車型——FTR R CARBON。

FTR R CARBON在今年的重慶摩展中就和中國消費者見面，2022款車型主要針對發動機進行了重新調校，以獲得更好的油門響應，同時CARBON版本獨有的碳纖維飾件也大幅提升了它的運動感與視覺效果。

Flat-Track車型特點在FTR R CARBON上被最大限度激發，同時還得益於精巧的油箱和車架設計，讓它的車身重心更為集中。

“浮誇”的碳纖維配件一般情況下被視為效能版車型的獨有配置，現在出現在專注於美式巡航車生產的品牌商，這種反差讓能夠吸引更多熱愛運動的消費者喜愛，同時對於年輕人的吸引力也更強。

配置方面FTR1200系列都擁有不俗的表現，除了肉眼可見的科技感十足的LED燈組外，騎行模式、定速巡航、牽引力控制系統等一樣不缺。

高效能天蠍排氣與？hlins懸掛系統是它的標配，對於同級別選手們來說，很難找出與FTR R CARBON來抗衡的車型，即便你是隻追求外觀而非效能的駕駛員，它同樣能滿足你的虛榮心。

為了獲得更加強勁的動力，印第安工程師們將搭載在SCOUT偵察兵上1133cc的水冷V型雙缸發動機進行了擴缸處理，壓縮比也隨之提升至12。5：1，這讓FTR 1200可以迸發出88kW（120馬力）/8250rpm的最大功率與

117Nm/6000rpm的最大扭矩，除此之外，FTR R CARBON還擁有三種駕駛模式可選，讓騎乘更加隨心所欲。

總結：

最後讓我們說回它的售價問題，可以明顯感覺到哈雷1250系列水冷機型的登場讓印第安感到了壓力，雖然FTR1200系列的年輕化產品比哈雷來的更早，投放市場也更早，但對於年輕消費者們來說，轉變固有觀念也要有價格來支撐，目前能夠看做FTR1200系列車型競品的車型就是剛剛上市不久的Sportster S，而它的售價更是來到了15。98萬元，配置、動力方面，兩款車也找不出代差，所以印第安想在新時代與哈雷競爭，依然需要“物美價廉”的FTR來打頭陣。

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