致敬先輩努力，最孤獨的公路蘊藏最神秘風景｜青海C遊記（三）

大柴旦-冷湖鎮，全程233公里，我敢說99%的人都沒見過這樣的美景。

相較於前幾天的旅程，這兩天要顯得孤單許多。途中，竟然有一座高架橋從西北荒涼的土地上飛架而過，橋下如同奔流在人體血管內的血液向外擴散，並配上了一個相當震撼的名字-大地之血，彷彿呼應著因不習慣乾燥天氣而每天流鼻血的我。

可能很多人有這樣的疑問，在這樣一條孤獨的公路上行駛，怎麼打發時間，讓行程有趣一些呢？那麼我會告訴你，你只需要連線手機藍芽，把《平凡之路》、《一路向北》這些歌曲統統放一遍，你立馬就會充滿駕駛激情，想要不斷追尋遠方。

新CC獵裝車配備了Harman/Kardon音響，加上優秀的NVH調校，即便高速行駛中，仍能有影院般的環繞音效和彷彿置身家中的靜謐舒適，另外，新車還搭載了L2+級全速域自動駕駛系統，可實現駕駛輔助的速度擴充套件至0-160km/h，在大地之血這樣的公路上非常實用，可以有效緩解駕駛疲勞。

穿過大地之血、U型公路，我們來到了水上雅丹，這裡區別於世界上其它雅丹地貌地區，它是一望無際的荒漠中憑空而出的一片”汪洋“，雅丹魔鬼城立於這片汪洋之上，魔幻而神秘，甚至會讓人誤以為是《鬼吹燈》中所描寫的海市蜃樓，如果是晚上一個人在這裡，估計會被嚇得睡不著。

為了安全起見，如果想來水上雅丹的朋友，我建議還是不要選擇自駕，這裡不僅對人是一種考驗，對車輛的要求同樣很高，如果不是新CC獵裝車，我們都無法想象能否克服路上遇到棘手的情況。

新CC獵裝車配備了DCC動態底盤控制系統，可實現無級調節。我們這兩天的行程，要麼荒無人煙的公路，要麼是凹凸不平的山路，可以說非常粗糙，但調到舒適模式後，懸架保留適度的路感同時對碎石路面震動的過濾也非常到位，無論是駕駛者還是乘坐者都不會感覺到不適。

另外，在這樣的道路上行駛，對於車內的隔音降噪水平也是一種考驗，更何況還是一輛無邊框車門的獵裝車，如果車內很吵的話，相信沒人願意開著這樣一輛車出門。我們在全程120碼的情況下，新CC獵裝車噪音並不明顯，要知道新CC獵裝車可並沒有使用雙層夾膠玻璃，而且還是19寸運動輪轂，所以不得不佩服，大眾的調校功底簡直深不可測。

新CC獵裝車全系搭載2。0TEA888發動機，2。0T低功版（330TSI）最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米；2。0T高功版（380TSI）最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米；傳動系統全系均為7速雙離合變速箱。

很多人對於這套動力總成都再熟悉不過了，動力輸出強勁，變速箱換擋積極，符合獵裝車的定位，絕對能夠滿足你的日常出行。

在青海柴達木盆地腹地，海拔2700多米之上有一個小鎮，叫冷湖。因境內呼通諾爾湖（蒙古語：異常冰冷的湖泊）而得名。《三體》的作者劉慈欣曾說過，第一次到冷湖時，毫無懷疑自己是置身火星的環境之中。其實它是石油開採年代留下的舊繁華的痕跡，它是一段值得我們回味的歷史。

這裡幾乎看不到綠色植被，加上老舊的建築，有點哥特風的感覺，向人們展現了過去的風貌，讓人一看就明白，“這，就是那個時代”。值得一提的是，在阿爾金山南麓的戈壁灘上，冷湖四號公墓，400多座墳墓。這裡安葬著在青海油田勘探開發過程中離世的職工和他們的家屬。據瞭解，老青海油田許多人的子女都出生在冷湖，把一生都奉獻給中國石油事業。

我們對葬在這裡的每一個人都滿懷敬意，沒有他們，新中國石油勘探就不會發展的那麼快，在如此艱苦的地區駐紮，需要堅定的信念，更需要一顆不怕吃苦的心，帶著理想在此忍耐缺水、乾燥與漫長的無聊，乃至生離死別。感恩先輩、感恩國家。

其實到了冷湖鎮，我們的整個行程已經接近尾聲，我們走了一條不尋常的路線，充滿未知也充滿驚喜，就像同事所說，縱使生活壓力再大，當你開上自己心愛的座駕來到這裡，一切都會豁然開朗，人間是值得的。

注：以上圖片來源於麻辣車事拍攝