硬核問題出現，電動汽車涉水後對殘值影響有多大？

這陣子咱們可以說是遭遇多事之秋，先是鄭州暴雨，然後是上海，這不今日颱風“煙花”又要登入沿海地區，給當地造成不小的人員傷亡跟財產損失。而今天咱就藉著這個話題給大家說說電動汽車涉水後對殘值影響有多大？畢竟未來是新能源汽車的天下，早了解一下對未來買車也是一種幫助跟參考。

看看上圖的大眾帕薩特，這已經到達泡水車的標準，未來二手車市場這臺車並沒有什麼保值率可言。那麼電動汽車呢？還記得前兩天特斯拉的影片嗎？電動汽車居然可以跟潛水艇一樣，在深水區域自由穿梭。那麼是不是電動汽車不“怕”水呢？

對此我們採訪了幾位專門研發電動汽車的高階工程師，對於此事專家表示，從電池、電機、電控三方面分析，雖然電動汽車在深水路段行駛並沒有出現任何問題，但是對未來汽車殘值還是影響巨大的。畢竟這個雨水本身就帶有一定的腐蝕性，而電池電芯在雨水中最大放水值只有短短的兩個小時，簡單來說雨水腐蝕電池電芯只需在雨水中浸泡兩個小時，所以帶來的傷害是不可逆的。

而電機作為新能源汽車的核心部件，放水等級已經到達了最低IP67級，理論上電動汽車的涉水能力更強，但是這並不代表純電汽車就是硬派越野了，如果超過IP67級，那麼電機絕對會出現重大損害，後期維修成本絕對讓您喝一壺的。

最關鍵的來了，電控系統一般位於內飾，所以一般不會做高等級放水，所以如果一旦駕駛艙進水，那麼電控系統很容易造成短路或者引發觸電情況，這是非常危險的。曾經有一臺純電汽車就是因為電控系統短路，引發電池爆炸，存在極大安全隱患。

再來說說電動汽車涉水後的保值情況，這一點跟燃油汽車一樣，只要泡水達到一定程度，二手車殘值絕對讓您失望，相比燃油車來說，新能源汽車的殘值更高，畢竟更換一套電池總成的價格就得3萬元左右，試問這個價格誰還會去購買二手新能源汽車？

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