事在人為，鐵腳木鵝下的京杭大運河，有多少無辜

序言：

有詩寫到：“古運河前醉此身，千年一夢待還真。”

京杭大運河的開鑿是惠及千秋的前瞻性工程，它的地位與長城、坎兒井等同，其偉大的成就，於今於未來皆會繼續的維護使用，已經被列為世界文化遺產。

京杭大運河的完成歷時之長，耗費之高，是歷朝歷代相互接力建成，其開掘於公元前486年的春秋時期，一直到隋朝才真正的竣工，溝通南北，為唐宋的空前繁榮做出了極大的貢獻，在元代的時候，京杭大運河取直，便於兵力運輸。在這幾百年來，兩岸植被的破壞，河沙的淤積，造成大運河交通不便，常有翻船事故等，在明清時期，花費很多精力、財力進行大運河的疏通。

在這長長的時間跨度裡，京杭大運河經過三次較大的興修，終於在封建社會完成了這一項奇蹟。

而京杭大運河下的血與淚是當代的掌控者的錯誤，在楊廣的統治時期，京杭大運河真真切切的貫穿南北，自此成功的建立下萬秋偉業。

京杭大運河的建造動可以說是百姓的血與淚。當建成京杭大運河後，楊廣很是高興，運勢就乘坐龍舟巡遊南北。當順流而下時，龍舟安然無恙的過了雍邱（現河南杞縣），抵達了寧陵這一片，這個地方運河的水勢越來越小，龍舟前行的步伐越來越慢，前行的阻力越來越大，船伕越發的吃力，一直到脫力。於是侍衛官鮮于俱羅就將這事稟告給楊廣說：“這個地方的水變淺了，河道變窄了，船隻想要透過是比較困難的。”

於是楊廣就詢問大臣虞世基應該如何讓處理，虞世基就回答說：“要想解決就必須測量出水淺的地方。請下令建造一種鐵腳木鵝，高有一丈二尺，在上游將它放下，它就會順流而下，如果它在某個地方停下來，那這個地方就是水淺的地方。”

楊廣直接就採納了這個建議，於是就讓禁衛軍將領劉岑命工匠造出這個鐵腳木鵝來測量出水淺的地方。

測量從雍邱開始到灌口，一共查出了129個淺水點。楊廣頓時火冒三丈，就直接下令查清這一代所有官吏的姓名，重重的追究他們的責任；只要是鐵腳木鵝停下的地方，兩岸的民夫全都被抓起來，綁到運河邊頭朝下的埋在沙土之下，並下了詛咒說：“讓你們生為開河夫，死為抱沙鬼！”就這樣被牽連的民夫高達五萬人。

每一項偉大的工程必定伴隨著血與淚的悲傷，後世應當好好地保護使用傳承它們。

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