5000元的工資縮水成90元，裝卸工工資憑啥這麼低？

自從復工復產，各行業的員工都是卯足了勁，要把失去的時間找回來，比如接下來要說的這幾位，辛辛苦苦拼體力，幹了一個多月，結果領工資的時候，讓大家很失望。

說起自己的遭遇，幾位工人是哭笑不得，三月初，大夥在58同城上看到，青島匯鑫致遠物流有限公司的招聘資訊：市內送貨，工作時間8到10小時制，月休4天，每月5號財務統一打卡工資，保底5000元。

不管是跟單員還是裝卸工，大夥覺得只要能掙錢就行，就這樣，三月初上崗，從早忙到晚，負責裝卸礦泉水和飲品，到了四月份，公司沒再安排活，通知他們在家休息。

工人們說，他們幾個大部分都沒簽合同，前些時間，他們才從一位離職的工人那裡要來了一份合同，可不知怎麼的，合同只有最後一頁，其中結算方式是這樣寫的：甲方以實際4元/噸（一裝一卸）、4元/方，與乙方進行費用結算。等來等去，三四天前終於發錢了，可工人們一看傻眼了

說好的保底五千，可實際發到手的錢，還不夠交電費的，這錢是不是發錯了？為了搞清楚工錢到底是如何結算的，行動員和工人一起來到了青島匯鑫致遠物流有限公司，見到了一位趙總。

按照趙總的解釋，月薪保底5000指的是正式員工，而眼前這些工人現在都還是臨時工，可大夥表示，當初面試的時候，從來沒人跟他們提過臨時工和正式工的區別，況且招聘資訊上也沒有寫明啊。

合同提供不了，當初雙方是如何約定的，暫時沒法核實。可說到費用的結算方法，合同上清楚的寫明是每噸四元，那麼，工人們收到的二百多、甚至九十多元，是如何計算出來的呢？

趙總解釋，一車貨物有時需要多人裝卸，費用需要多個人分攤，這樣的回答，讓在場的工人都大跌眼鏡，在大夥看來，每噸四元指的就應該是每人每噸四元。

趙總表示，費用具體怎麼結算，工人心裡應該是清楚的，可工人們堅稱，他們壓根就不知道，也從來沒有人跟他們提過。事到如今，大夥感覺自己被坑了！也不想繼續在這裡幹活了，這次見面雙方不歡而散，隨後，行動員來到了城陽區勞動人事爭議調解仲裁院，工作人員回覆，他們已經接到了工人提交的仲裁申請，目前正在調查階段。