廣東擬建一條高鐵, 全長150公里, 投資380億元, 力爭年底開工

高鐵的優勢在於快，也在於安全、乾淨，給人舒適的乘車環境，已經成為很多人出行的選擇。

尤其是現在大部分高鐵的設計時速標準已經達到350km/h，1000公里最快也能夠實現3小時到達。

高鐵的另一個重要作用在於促進地區之間的協作交流，推動經濟發展。

廣東省是我國第一大省份，已經連續33年處於全國第一。在今年1-5月份的財政上，廣東省以5194億元位列第一，並保持著絕對優勢，處於第2的浙江省也剛剛突破4000億元大關。

這也讓廣東擁有大量的資金去建設高鐵，其最終目的就是為了提高百姓的生活水平，為百姓謀福利。今天就給大家介紹一條擬建中的高鐵。

這就是肇順南城際鐵路。該條高鐵線路起於肇慶端州，一路經過肇慶的睦崗、大灣、馬安、高要、蓮塘，

到達珠海、佛山，最終止於廣州南沙，全長達到150公里。該條高鐵將對於進一步促進珠三角地區尤其是廣州都市圈城市之間往來交流具有重大意義，也將成為各城市百姓之間交流的渠道之一。

該條高鐵其實本來只是遠期規劃，在2020年8月，國家發改委批覆的珠港澳大灣區城際鐵路規劃建設中，肇順南高鐵被納入其中的遠期規劃。

這就意味著近5年乃至10年都不會動工。

“戲劇性”一幕發生了，在2021年1月，由廣州市南沙區官網釋出的《南沙綜合交通樞紐規劃（2020-2035年）》中，明確指出力爭在今年底開工。

這其中的一個重要原因在於肇順南城際為串聯粵港澳大灣區東西翼主要城市群的重要城際軌道。

目前，整個工期為多少年，何時建成還並不明確，但整個專案將會投資380億元，設計的時速標準為350km/h，將大大促進沿線地區的進一步融合，廣州都市圈將緊緊的報團在一起，

推動整個廣東的經濟發展。