雷諾業務拆分落定，一分為五

撰文

/ 馬曉蕾

編輯

/ 塗彥平

設計

/ 師玉超

/ Autonews

當地時間11月8日，法國汽車製造商雷諾盛傳已久的業務拆分計劃終於浮出水面。該公司宣佈將拆分5項業務：電動汽車、內燃機和混合動力發動機資產、Alpine品牌、金融服務，以及新的出行和回收業務。同時該公司將加深與吉利的合作，並在明年將電動車部門上市。

雷諾執行長盧卡·德梅奧已開始對業務進行徹底地整頓，因為該汽車製造商尋求在艱難而燒錢的電氣化轉型中取得進展▼

執行長盧卡·德梅奧（Luca de Meo）在2020年接管了陷入困境的雷諾汽車公司，在該汽車公司尋求向電氣化過渡的過程中，已經開始對業務進行徹底地改革。

雷諾在11月8日的投資者日上表示，隨著扭虧為盈工作的開展，明年將恢復中斷了3年的股息發放，並逐步提高派息率，最高可達淨收入的35%。

雷諾定下目標，到2025年運營利潤率將達到8%，到2030年提高到10%以上。該公司還希望在2023-2025年期間，每年的運營現金流從今年的15億多歐元增加到20億多歐元，並在接下來的五年裡增加到30億多歐元。

雷諾的新目標

德梅奧說：“我們正在建立獨立的業務，採取盈利能力更高的架構，對外部投資開放，每個業務都圍繞著一套本土技術。”

他將“老雷諾”比作一個五項全能的運動員，“他”努力在五個運動專案中都拿金牌。

他說：“透過在新的5項業務中與最好的合作伙伴合作，雷諾希望在這些不同的運動中贏得獎牌，而不是在5項運動中都只是一個平均水平。”

該汽車製造商戰略的主要內容是將其內燃機業務與電動汽車部門分離。其中內燃機業務將與吉利成立一家各持一半股份的合資企業，該專案稱為Horse Project（馬專案）。

電動車業務稱為Ampere（安培），Ampere電動車業務將在2025年達到收支平衡，2030年的營業利潤率約為10%。

對於Ampere，該公司正在尋求外部投資者。它還在考慮最早於2023年下半年在巴黎泛歐交易所進行首次公開發行。此舉有望幫助雷諾為電動車開發和技術籌集資金，並縮小與Stellantis等大公司的差距。

雷諾計劃在Ampere持大多數股份，並期望獲得高通等潛在投資者的支援。熟悉情況的人說，雷諾的目標是為Ampere獲得大約100億歐元的估值。這一估值將超過雷諾目前94億歐元的市場價值。這些人說，這個目標是理想的，IPO將取決於市場條件。

Ampere將在2030年前擁有6款電動汽車，並計劃在2031年前每年為雷諾品牌生產約100萬輛電動汽車。

此外，隨著達契亞進入C級車市場，到2030年利潤率將從10%增長到15%。輕型商用車（LCV）也將提高核心利潤率。金融服務業務將多元化地進入保險和經營性租賃。

日產談判繼續進行

雷諾的分拆計劃一直是今年與日產緊張談判的核心，因為兩家公司都希望重塑已有20年曆史的聯盟，自2018年前領導人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕以來，這個聯盟一直存在問題。

訊息人士透露，與日產的談判一直在拖延，熟悉談判的人士說，Ampere的估值一直是討論的癥結所在，還有日產對與他人（包括吉利這樣的中國競爭對手）分享技術持保留態度。

他對投資者說：“即使在婚姻中，我們也要有自己的愛好和自己的生活，這很重要。”據訊息人士透露，談判還剩一週時間，以達到兩家公司設定的11月15日達成協議的目標。

日產表示，它正在深入思考雷諾的新電動汽車業務如何對這家日本汽車製造商有利，以及它將如何參與。

日產在11月8日的一份宣告中說：“我們正在考慮對新的雷諾電動車實體進行投資，但要看討論的結果。關於該聯盟的新治理結構的討論也在繼續。討論正朝著正確的方向發展，我們將花必要的時間來建立聯盟的這一新篇章。”

雷諾將把Alpine品牌擴充套件到新的市場和領域。圖中展示的是300馬力的Alpine A110R運動型雙門跑車，百公里加速僅需3。9秒▼

Alpine或在美國和中國上市

雷諾將進一步提高其小眾品牌Alpine品牌的吸引力，該品牌將開發一個新的陣容，包括掀背車和跨界車型，以及瞄準更多的細分市場。

Alpine跑車品牌將在2026年創造20億歐元的收入，在2030年超過80億歐元，目標是在2026年實現收支平衡。

雷諾預計Alpine的一半增長將來自新市場，包括潛在的北美和中國。該品牌第三季度共售出784輛汽車。

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