徽州大道南延廬江段已通車 “牽手”合肥市區還遠嗎？

新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 剛剛過去的五一假期，徽州大道廬江段順利開通。對於這條全新的未來有望直通合肥的一級公路，周邊居民充滿期待，不少人還駕車前往體驗了一把。不過，新安晚報、安徽網、大皖新聞記者採訪瞭解到，定位為連接合肥廬江的快速通道，徽州大道南延工程目前僅廬江縣境內29。5公里率先實施，究竟何時能夠順利“牽手”合肥還是個問題。

廬江段24公里道路率先“通車”

據廬江縣人民政府官網釋出的訊息，5月1日上午，徽州大道廬江段順利開通，縣四大班子負責人出席開通儀式。

（圖片來源於廬江縣人民政府網站）

徽州大道廬江段是連接合肥市與廬江縣的快速通道，線路全長47公里，其中廬江境內線路全長29。5公里。起於杭埠河北，一直向南，分別與盛同路、郭臺路、石頭連線線、馬鞍路、黃陂湖大道相交，主線段設計標準為一級公路，路基寬度32米，中分帶2米，冶父路以南至新軍二路路基寬38米，中分帶8米，設計時速為每小時80千米，雙向六車道。本次貫通的路段為廬城外環北路與移湖路交叉口至郭臺路連線線與合銅路交叉口，全長24公里。

據悉，在開通儀式上，廬江縣交通運輸局總工程師李思水介紹，“下一步道路交工驗收以後向社會放行，一是帶動了廬江廬城到合廬產業新城的快速連線，二是加快了冶父山景區、湯池景區的連線，帶動廬江旅遊發展。”

5月5日，李思水告訴新安晚報、安徽網、大皖新聞記者，目前開通的路段全長二十多公里，採取單邊通行的方式，方便附近居民“體驗”，道路行駛速度臨時規定不超過40公里/小時，等到真正通車後，通行速度將按照設計標準80公里/小時執行。

李思水認為，目前開通的路段象徵意義可能更大於實際意義。據其介紹，目前工程還有一些附屬設施仍在施工中，放行路段只是南、北埠可以進出，暫不能與周邊其它路網相連通，力爭在接下來的一、兩個月對全線放行。另外，考慮到徽州大道南延工程的功能定位，由於肥西境內尚未實施，短期內尚無法與合肥境內相連通，等到真正“牽手”後，合廬快速通道的功能將會得到進一步發揮。

合肥市區段規劃接宿松路

記者注意到，在廬江縣此次舉行的通車儀式上，通車道路仍然叫“徽州大道”，但實際上，這條道路未來在合肥境內連通的已經不再是徽州大道，而是對接宿松路。新安晚報、安徽網、大皖新聞2021年曾對徽州大道南延工程進行過調查報道，最初規劃的徽州大道南延已變更為宿松路南延。

而在合肥市區，目前全長16。7公里的宿松路（南二環——深圳路）快速化改造工程也已全面展開，正由合肥城投公司組織建設中。作為合肥市“五橫七縱”快速路網體系規劃中的重要組成部分，宿松路快速化改造工程全長16。7公里，按城市快速路標準建設，設計時速為80公里。改造完成後，可快速連線起老城區、合肥經開區、濱湖新區。

按照規劃，分別位於廬江縣、合肥市區的這兩段快速通道，未來還將透過進一步“牽手”，構建起一條合廬快速通道。

目前合肥市相關部門關於宿松路未來進一步南延的線型初步規劃為：自深圳路向南跨派河之後再往東過高速公路後與南邊廬江境內徽州大道相接，從而承接起最初徽州大道南延在合肥境內的連通作用。

之所以不再考慮合肥徽州大道南延，合肥市城建部門相關人士告訴記者，除了涉及土地性質的因素外，根據合肥市最新的路網規劃，徽州大道定位為城市主幹道，非快速路。宿松路則定位為城市快速路，宿松路南延肥西縣境內按照一級公路的標準來建設，與廬江境內道路快快相連。經多次專家論證，從道路功能定位、工程地質條件、生態環境條件、工程經濟性等多個方面，對道路線位進行了綜合比選和研究後，推薦採用北接宿松路的線位。

肥西境內連通段暫不具備實施條件

記者2021年1月採訪合肥市重點工程建設局時，相關人士曾透露宿松路南延專案一方面在等待土地問題解決，另一方面相關工作也在開展，已處於方案設計待審查階段，待方案審查通過後，會進一步申報立項、辦理相關土地手續等。

5月5日，該人士告訴記者，新一輪合肥市國土空間規劃尚未公佈，肥西境內涉及基本農田暫不具備實施條件，現階段只能等到相關批覆下來之後才能進行下一步工作。

合肥市城鄉建設局城建處表示，確實已接到宿松路南延專案的相關設計方案，但要等到基本農田問題解決之後才能審查，否則也沒有意義。

記者隨後從肥西縣大建設指揮部辦公室瞭解到，徽州大道南延專案肥西段原計劃2023年2月開工，但因基本農田問題暫未解決，目前來看該節點開工難度較大，該縣政府已批示由縣交通局具體對接實施。

肥西縣交通運輸局大建辦相關人士告訴記者，徽州大道南延專案由合肥市統一排程，分合肥市區段、肥西段和廬江段三段實施，其中廬江段實施得最早，肥西段長度大約18公里左右，因涉及基本農田無法實施。據其介紹，基本農田屬於國家嚴控的“紅線”，目前圍繞土地問題的相關協調、報批工作以及專案前期設計等工作都在同步積極推進中，目前正處於合肥市新一輪國土空間規劃制訂調整的檔口期，肥西縣方面也在積極推進，等到土地問題落實下來後就可以辦理相關的建設手續，具備條件後會儘快實施。

合肥市自然資源和規劃局相關人士5月6日也向記者證實，目前合肥市最新的國土空間規劃尚未獲批。

由此看來，現階段合廬快速通道“牽手”的條件還暫不具備。不過，城建部門人士告訴記者，按照規劃，未來宿松路肯定是會南延的，只是要等到條件具備之後方可實施。

新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 伍靜