車主注意！“自感應”可變車道正式啟用，如何通行看這裡！

開車上路，大家可能都遇見過這樣情況：

某十字路口某個方向，早高峰期間左轉車流量很大，直行車道空空如也；而晚高峰期間直行車道排長隊，左轉車道只有零星車輛。簡單來

說就是“忙閒不均”，流量極

不均衡。

對於這種現象，交管部門也想出了一種靈活應對的方法：把它設定成

“可變導向車道”，

——

依據不同時段車輛流量流向的特點，對流向進行靈活調控，變換車道的行駛方向，為需求量大的方向提供更多車道。

可變導向車道內側劃了很多條斜線，有人也會把它稱作“鋸齒車道”↓

大家要注意的是：

可變導向車道里是沒有指示箭頭的，為了避免走錯車道，大家需提前留意

車道上方LED資訊指示屏

的方向來選擇車道。

當“可變LED指示屏”顯示

左轉箭頭←

，

確認車道功能為

左轉車道；

當“可變LED指示屏”會變為

直行箭頭↑

，

確認車道功能為

直行車道。

如果你不想走可變導向車道，一定要提前在虛線處變道。

可變導向車道視為實線，一旦進入便不可變道、加塞、壓線、超車。

不小心誤入可變導向車道，應該按照時間段車道指示方向繼續行駛，不能掉頭或者變道。

有車主問，

如果我行駛在可變車道上，過紅綠燈時正好遇到車道變化，我仍然按變化前車道行駛，會被判違章嗎？

在可變車道行駛方向切換過程中，可能會導致個別車輛已

進入可變車道，但行駛方向已發生切換

的問題。別擔心，你們能想到的，交警蜀黍也早就想到了：

在可變導向車道變化時，會設定一個

幾秒鐘的緩衝期

，在這個緩衝期內，由於

通行方向發生切換變化而造成的“不按車道行駛”行為，是不會進行處罰的

，不過一定要注意其他方向的來車，確保交通安全；

但是，如果在可變車道

發生“不按交通訊號通行”行為

（也就是“闖紅燈”）的，則嚴格執行處罰。

問題又來了。

目前主流的可變車道控制還是採用的

定時切換

的策略，在指定時間段切換可變車道，這種策略雖利用了可變車道的可變屬性，但對車流的變化響應程度弱，無法達到可變車道的利用率最大化。

近期，浙江永康市公安交警率先引進了

“自感應”可變車道演算法控制

。

可以根據實時檢測到的流量資料，可變車道控制系統能及時調整可變車道屬性，真正意義上實現了可變車道“自感應”切換，24小時全時段隨車輛流量變化而變化。

據觀測，永康市首條“自感應”車道升級執行後，

日均車輛透過率提升25%！

小結：

“自感應”可變車道的設定，讓路口的通行能力得到一定的提升，隨著全國交通道路網的升級最佳化，希望能早日應用到更多地方，

讓交通更加智慧化、智慧化，更加通暢

。