真皮座椅保“真”嗎？“真皮”是什麼皮，怎樣分辨濫竽充數者

座椅也是汽車的一部分，很多汽車廠商也會以真皮座椅的名頭，來吸引喜歡高配置部內設的顧客。但是，我們要搞清楚，真皮座椅保“真”嗎？這些所謂的“真皮”，究竟是什麼皮，怎樣分辨濫竽充數者？

真皮實際上是一般的動物皮革，牛、馬、豬、羊、山羊、鹿、袋鼠、鱷魚等天然皮革和真皮都是“皮革”。合成革是一種類似於天然皮革的真皮，使用聚氯乙烯或聚氨酯樹脂。PU革、人造革、合成革、PVC革都是合成革，所以不是真皮。

背面隱藏的“皮”是一種重量較輕的皮革，例如小牛皮、羊皮、小羊皮、鹿皮等。真正的牛皮革非常耐用，耐刮擦和摩擦，並且具有出色的防水和耐熱性。你用得越多，它就會煮得越好，味道也就越濃，這是天然材料的獨特優勢。

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旋鈕很有用，因為它們很容易握在手中並且不會打滑。皮革的吸水性很強，怕酸鹼，怕曬。對於經常使用汽車的人來說，皮革表面經不起這樣的摩擦。坐在經常出汗的車裡，會使座椅真皮吸收大量汗水而變硬，甚至發黴。

加速真皮座椅真皮的損壞，影響客戶對汽車的整體評價。毫不誇張的說，30萬到50萬元就能買到一輛車，勞斯萊斯和賓利的汽車座椅和內飾儀表板、門板、把手等均採用具有苯胺效果的頂級全粒面小牛皮製成。

市場上絕大多數真皮不可能有這種昂貴的處理和頂級品質的牛皮。勞斯萊斯和賓利的真皮毛孔清晰，觸感柔軟細膩，最大程度還原嬌嫩肌膚的觸感。苯胺效果是一種全粒麵皮革，用具有薄而透明飾面的染料而不是顏料著色。

起初使用苯胺染料，故名苯胺革。透過皮革的塗層可以清楚地看到粒面和底漆，突出皮革的特性，這就是所謂的苯胺效應。苯胺革是製革廠從已經制成皮革的皮革中挑選出的上等皮革。表面無損傷，顆粒表面（孔徑分佈）均勻。

用CX或少量色漿和樹脂染色後，很輕完成。皮革製成。它最大程度地保留了動物皮的原始天然紋路，因此，我們普通人不需要追求真皮座椅，也經不起這樣的折騰。不醜，實用才是最重要的。

很多人可能會說，布加迪、法拉利、保時捷超跑、蘭博基尼等跑車的座椅，這些都不是真皮座椅。相反，它在不是真皮的Alcantara中。Alcantara具有絨面革般的手感，但它不是真皮，而是超細纖維。具有柔軟性好、格調高雅、色彩飽滿、耐磨性強。

還有維修方便等諸多優點，關鍵是在座位上不容易滑倒。首先，從皮質的角度來看，皮革屬於動物皮。以牛皮為例。一塊牛皮按照皮質來分，可以分為：頭層牛皮、二層牛皮、全綠皮、半綠皮、毛皮、修邊皮，最好的屬於頭層牛皮。

多用於頂級豪車和高檔真皮沙發。隨著生活質量的提高，汽車已經成為家庭的重要出行工具。大家在買車的時候要明白，並不是所有的皮革都是真皮，其次要選擇正規的環保座套，這樣才不會有異味。在三種座椅材料中，“真皮座椅”爭議最大。

很多不明白為什麼的車迷甚至評論員都會盲目地認為所謂的皮革就是人皮，這是絕對錯誤的。在汽車配置類別的標註中，皮革和皮革將分開定義。錯誤的定義涉及嚴重的問題，無論是車企還是第三方都會在措辭上非常謹慎。

以上就是小編對“真皮座椅”是什麼皮的分析，感興趣的車友可以在留言討論。