電動車開了5年，續航縮水10倍，汽車放店裡維修卻被收維修費？

電動車續航里程虛高是純電動車主最頭疼的問題，電動車宣傳的續航里程與實際的續航里程嚴重不符，有些電動車聲稱能跑200公里，但是實際只能跑180多公里，幾年之後續航里程就縮減到只剩一半了。

廣西柳州的何先生購買了一輛江淮純電動汽車，這輛車他已經開了5年了，續航里程已經縮水，原本200公里的續航里程現在只剩下了20公里。

何先生找商家維修，但是車子在店裡停了50多天還沒處理，讓何先生覺得難以接受。

何先生表示，今年3月份時他給車輛充電，它發現車輛充電很快，沒一會兒就充到90%了。但是電池充不住電，拔下充電器兩三個小時後，電量就只剩下60%了。自己這輛車的續航里程本身就不長，現在續航里程只剩下60%，根本沒辦法正常使用。

隨後

他把車開到當地的4S店進行維修，在店裡維修了兩次，

本以為續航里程會變長，沒想到車開回家之後，續航里程變得更短了，

現在只剩下了20公里

。一次開車外出時，車子在路上拋錨了，他不得不找4S店來拖車。

但是現在自己的車在4S店停了50多天了，一直也沒有得到滿意的處理。在這一個多月期間，何先生多次與4S店聯絡，也給汽車廠家所在地區的消費者熱線撥打了電話，

廠家給了他三個解決方案：

第一、繼續維修電池

第二、等待廠家提供電池包

第三、廠家低價回收車輛

何先生選擇了第2種解決方案，他希望廠家能給自己更換一塊電池。因為

當初買車時，廠家承諾電池可保8年，現在才用了5年，車輛還在質保期內，

更換電池也不用花太多錢。可是現在他已經等了一個多月，廠家還沒有給自己更換電池。

而更令他生氣的是，在這一個多月期間，

商家沒有給自己提供備用車輛，反而還要向自己收停車費。

何先生無奈之下找到了媒體，希望媒體能幫自己解決一下這個問題。

記者也聯絡到了何先生買車的商家，商家表示，何先生這輛車時間太久了，廠家那邊也沒有備用電池，具體什麼時候能提供到位，他們也無法確定。

關於要收取停車費的事情，商家表示，並不是他們要求停車費，而是因為何先生的車在他們店裡停放時間太久了，又沒有維修，店裡每天來修車的太多，他們就把何先生的車挪到了其他的停車場，是停車場要對車輛進行收費。

現在廠家也給出了新的解決方案，他們表示願意花5000元回收何先生的車輛。但是何先生拒絕了這個方案，他覺得這個回收價太低了，他希望廠家的回收費能達到2。5萬到3萬元。商家表示可以代為向廠家轉達何先生的意思，但具體如何還要看廠家的回覆。

有關律師表示，何先生給汽車更換電池也屬於修車的一部分，按照三包法的規定，廠家應該給車主提供備用車或者現金補償。如果問題一直無法得到解決，何先生可以透過法律途徑來維護自己的權益。

很多車主選擇新能源汽車，就是看中了新能源汽車不燒油只耗電，可以節省部分油費的優勢，但純電動汽車更換電池卻讓不少車主非常頭疼。隨著新能源汽車越來越普及，續航焦慮、充電難、換電池難的問題也亟待解決，不然車主無法放心用車。

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