為何汽車輪胎沒有內胎？新手看完這些才會明白！

導語：隨著生活水平的改善和提高，現在很多家庭都選擇購買了家用轎車，作為週末出遊或者平時代步使用。家用汽車日常使用的損耗也不算太大，無非就是輪胎磨損之類的，還包括輪胎的非正常損壞，很多新手只有在首次補胎的時候才知道汽車輪胎是沒有內胎這件事的。

按照常理來說，我們正常在生活中接觸到的車輛，包括有電動車，腳踏車，摩托車和農用的機械車等，這些車子的輪子都是有內胎的，外面的是我們通常稱為“大皮”的外胎，裡面就是質地柔軟的用於充氣的內胎了，相信每個人都給自己的腳踏車或者電動車補過胎或者看維修師傅給自己的車子補過。內胎和外胎想必起來，內胎是很軟的用於承載空氣填充的，而外胎就有點堅硬，主要用於和路面產生摩擦和保護內胎的作用。這些都是前面我們列舉的我們之前的常見的車輛了。

但是轎車的輪胎和它們還是有所區別的，由於技術的發展與進步再加上安全性的考慮，現在汽車的輪胎從之前有內胎逐步過渡到無內胎輪胎了，所以說現在的轎車變成無內胎的輪胎是一種進步，不少新手就會有這樣的疑問了，沒有內胎的輪胎密封效能怎麼樣？和有內胎相比又有哪些具體的優點呢？今天小漠就和喜歡車的新手一起來看下這方面的疑惑：就是為何汽車輪胎沒有內胎？新手看完這些才會明白。

首先從專業角度來說，現在的無內胎的輪胎同時具備著普通外胎和內胎的雙重作用的，雖然我們肉眼看不到有任何內胎，但是還是從技術專業上來看，每個輪胎裡面都是一層薄薄的浸膠織物制的密封層，通俗一點講就是相當於緊貼著輪胎內側給它來了這麼一圈氣密封閉層。

那這個氣密封層是如何工作的呢？首先是密封介面在輪胎的胎緣部位有一定的餘量，這樣氣密襯層就可以完好契合地固定到了汽車的輪轂上，所以我們通常看到汽車專業維修人員在拆卸和安裝輪胎的時候都在藉助機械裝置，而且把輪胎安裝會輪轂上的時候總會在最後密封的時候出現空氣爆破的聲音。輪胎在正常路面上工作行駛的時候，萬一遇到有類似尖狀物刺向輪胎時，無內胎的輪胎也不會和有內胎的輪胎一樣會洩氣，就是裡面的很薄的浸膠織物會迅速包裹尖狀物上，這樣可以很好地起到堵塞和防止漏氣的作用。所以有經驗的老司機見到車胎被長的釘子扎到了以後，是不會碰這個釘子的，值得大家新手們注意的是就算找到紮在輪胎上的釘子也不要試圖去去除掉，你去除了的話無內胎的輪胎會立刻漏氣導致不能開動。反而你保留釘子不拔就保持在輪胎上，通常繼續行駛一百多公里是沒有問題的，這麼遠的距離足夠你開到汽車維修站了，讓專業人員給你的汽車輪胎補胎就可以了。

既然是技術發展到不需要內胎的地步，那麼真空胎和有內胎的輪胎相比較還有哪些優點呢？首先技術上來看，真空胎具有更大更穩定的摩擦係數，更加優異的穩固性，這樣就能給輪胎和整個汽車提供更加安全的保護。同時也獲得了更加高的價效比和使用壽命，再加上更換維修也變得方便起來，這些優點足以讓真空胎在市場上普及和流行起來。各位新手你們想一想，一款這樣的輪胎給你帶來的是附著力更加強的技術，有穩定的駕駛對於提高車速同時充分減震，大多胎冠角為零，當你知道這些原因，也會毫不猶豫地選擇這樣的汽車輪胎吧。

與此同時，現在的真空胎在沒有內胎以後，輪胎也做得更加厚實，在高速的行進過程中整體變化量很小，做到很小的震動的同時也加快了車速，保證優異的穩定性和摩擦係數。說了這麼多，那麼是不是所有的汽車都用上了這麼好的真空胎了呢，真空胎有沒有什麼缺點沒有呢？其實也是有，那就是承載能力有限，對於常用的家用轎車沒有問題，但是對於大中型的汽車，比如公交車、大卡車還是不行的，它們到現在為止依然用的是含有內胎的輪胎，卡車承載能力足夠大，它們只關心安全和能否承受負重，所以說還是使用的內胎的輪胎。

所以說，我們只有在安全條件滿足的條件下，才會考慮輪胎的效能。我們家用汽車使用的當然就是這樣的沒有內胎的真空胎了，新手在以後使用自家汽車的過程中要明白這些基本常識，最好做到能夠自己換取備用胎哦，更多汽車知識請關注小漠說車，我們愛車，但更要懂車，我是小漠，我們下期再見。