2022年度“最佳電車”在這裡：大眾ID4入圍，特斯拉兩款車上榜

近幾年，新能源汽車的發展愈發迅速了，加上不斷上漲的油價，導致許多消費者將購車的目標不再侷限於傳統燃油汽車領域，開始考慮購買新能源汽車。

當然今年隨著新能源方面的技術不斷突破，許多新能源汽車的產品實力也是得到了加強。最近Car and Driver 2022年最佳電車榜單也已公佈。接下來我們就一起看下這個榜單排名前十的電車，給各位想要購買電車的小夥伴提供一些參考。

首先就是寶馬iX。這款車可是代表了寶馬集團創新和科技的旗艦產品，融合了寶馬集團在設計、數字互聯、電動化和自動駕駛等戰略領域的開發成果。搭載的iDrive 8。0系統讓其智慧化方面的表現變得相當亮眼。續航里程在455-640公里，充電時間，快充0。68小時，慢充10。75小時。

與寶馬齊名的德系品牌賓士也有賓士EQS登榜。賓士EQS可以看作是豪華純電大型SUV的標杆產品，搭載的MBUX Hyperscreen系統代表了賓士對於未來電動車的全部理解。賓士EQS的續航里程為720-849公里，充電時間，快充0。62小時。

保時捷Taycan是保時捷推出的一款純電動跨界多用途車，車型源自保時捷此前釋出的Mission E概念車，名稱意為英姿颯爽的年輕駿馬。作為超豪華品牌，保時捷的駕駛效能一騎絕塵，而作為保時捷旗下的第一款純電轎車， Taycan 同樣繼承了保時捷的運動基因。在動力引數上，保時捷Taycan雙電機版的最大功率能達到500kW，峰值扭矩為850N·m。Turbo S雙電機板的最大功率能達到560kW，峰值扭矩為1050N·m。

老牌車企一汽-大眾在純電領域也是展現出了全新的面貌。大眾ID。4採用了全新的家族式設計語言。前臉的全封閉式造型，貫穿式大燈和下方兩側的空氣導流槽，都洋溢著新潮的氣息。內飾方面，大眾ID。4在主駕操控部分採用了非常有意思的設計，主駕的儀表盤小屏搭配上米白色的配色，在開車時給人一種像是在打遊戲的錯覺，估計駕駛者在開車時緊繃的神經能夠得到略微的放鬆。

現代IONIQ（艾尼氮）5在國內還沒有上市。這款車在海外還是有很高的人氣的，外觀造型很像概念車。動力方面，現代IONIQ（艾尼氮）5搭載了58kW·h的電池組，最大功率為125kW，續航里程為354公里。長續航版，單電機最大功率168kW，雙電機最大功率239kW，峰值扭矩分別為350N·m、605N·m，兩款新車均搭載77。4kW·h的電池組，續航里程分別為488公里、412公里。

現代Kona Electric同樣登上了榜單前十。外觀上現代Kona Electric更加簡約。動力方面，現代Kona Electric搭載一臺永磁同步電動機並配備了64kWh的鋰離子電池，最大功率為150kW，最大扭矩為395Nm，續航里程可達484公里。可以看到現代的兩款車在續航里程方面的表現都不夠突出，國內同價位的競品幾乎都能在續航里程上呈現碾壓姿態。

福特Mustang Mach-E作為純電中型SUV，其整備質量為1。956噸，在純電中型SUV普遍整備質量都超過2噸的大環境下，福特Mustang Mach-E這種低車重的情況還是挺難得的，低車重的優勢想必大家也都清楚，比如操控感提升，油耗減少，輪胎磨損小等。動力方面，福特Mustang Mach-E GT版本動力系統最大輸出功率359kW，扭矩860N·m，0-100公里/小時加速僅需3。65秒。

特斯拉Model 3和Model S也進入了榜單。這兩款車進入榜單應該沒有人會有異議吧，在新能源汽車產品層出不窮，各大銷量榜單頻繁更替的時代，特斯拉Model 3和Model S都能出現在各大榜單之中佔有一席之地足以證明其實力了。

特斯拉Model 3和Model S在智慧駕駛和續航方面有著絕對的優勢，畢竟世界上只有兩種智慧駕駛，一種是特斯拉，一種是其他智慧駕駛。續航里程方面，特斯拉Model 3的續航里程為556-675公里，充電時間為快充1小時，慢充10小時。特斯拉Model S的續航里程為637-652公里，充電時間為快充1小時，慢充10小時。

在Rivian R1T出現之前，你很難將越野和純電聯絡起來。當然在得知有這樣一款純電越野時，許多人也抱著懷疑的態度。不過當Rivian R1T交付到使用者手中後，還是得到了很多積極的反饋。R1T針對喜歡公路旅行和冒險的個人，為其提供許多儲存空間，例如齒輪隧道和行李箱，以及很酷的可選功能，例如5，000美元的戶外廚房和2，650美元的帳篷。

動力方面，R1T前後軸分別以雙電機驅動，綜合輸出最大馬力812PS，峰值扭矩1231N。m，擁有近5噸的牽引力，續航里程也能達到502km。

以上就是C/D2022年度最佳電車榜單前十名了，想買純電車的朋友不妨拿來當個參考。