人類近代依靠船的大遷徙中，生活條件、男女關係究竟是怎樣的

近代，人類將繁衍和遷徙灑到了世界的每一個角落，那麼在橫渡大洋數月的時間裡，在輪船這麼一個如此封閉的環境中，處於統治地位的輪船工作人員同船上的男、女勞工、平民之間的關係是怎樣的呢？我們來看一下。

人類最大規模的遷徒發生在1815年至1930年間，共有5600萬歐洲人移居國外。移民人數最多的國家包括英國（1140萬）、義大利（990萬）、愛爾蘭（730萬）、奧匈帝國（500萬）、德國（480萬）和西班牙（440萬）英語國家接納的移民佔據了巨大的份額，有3260萬人前往美國，S00萬人前往加拿大，340萬人前往澳大利亞。此外還有部分移民前往南美洲有440萬歐洲移民前往巴西，650萬人前往阿根廷。據說，“墨西哥人是阿茲特克人的後裔，秘魯人是印加人的後裔，阿根廷人則是乘船而來的移民”。

黑奴買賣

19世紀時，古巴的人口也呈爆炸式增長，從1763年的15萬增加到1860年的130萬，新增人口主要是奴隸、中國勞工以及從西屬美洲獨立運動中逃離的忠於國王的西班牙人。除了歐洲人（總體而言是自願移民），有大約100萬東印度群島的苦力被運到加勒比海地區、南非、斐濟以及英國的其他殖民地，有25萬名中國勞工前往古巴和秘魯。日本政府幫助運輸16。5萬名勞工到巴西，巴西成為世界上日本僑民數量第二多的國家。

在19世紀上半葉，諸如限制載客數量方面的改進並不大，大多數長途客運船隻的狀況變得更差。在愛爾蘭因發生大饑荒而出現大量人口遷徙期間，客運船隻的狀況最為惡劣。在19世紀40年代，有大約130萬名愛爾蘭人移民到美國，其中大多數人都是搭乘被稱作“棺材船”的可怕船隻到達美國的。僅1846年一年當中，全部乘客中就有超過20％的人在到達北美之前死去。一位於次年訪問“錫蘭號”（ Ceylon）帆船的紐約醫生向美國參議院委員會說明了他在船上所見的狀況：我們穿過統艙……但是難以形容的汙穢、瘦弱而半裸的人、許多因忠上癤子和皮疹而面目全非的人，屈膝蹲在船艙鋪位中或者分散。

黑奴貿易

英國船隻上的發病率是美國或德國船隻的3倍以上。英國於1849年遵循美國的先例在法律中規定，根據甲板高度，每位乘客的最低空間標準為14～30平方英尺（合13～28平方米）身處最下層甲板的乘客可獲得更多的容身空間，乘客鋪位的長度不得小於6英尺，寬度不得小於18英寸，每層甲板最多設定2層鋪位。乘客需要準備充足的食物以備為期6周的航行。從1830年起，這種情況開始有所改變，不來梅市於當年制定了關於船隻向乘客提供熟食的法律。1849年的法律要求乘客每天應獲得四分之三的日常用水，每週補貼“2．5磅麵包或餅乾（質量不次於海軍食用的餅乾）、1磅小麥粉、5磅燕麥片、2磅大米、2盎司茶葉、半磅糖和半磅糖漿”。“到1872年，帆船乘客的死亡率下降到12％以下，汽船乘客的死亡率更是下降到1％a，而且在5年內又下降了一半。＂實際上，當時所有橫渡大西洋的乘客都是乘坐汽船的，所有的船上都供應食物，儘管許多乘客仍然需要自備器具和鋪蓋。

日不落帝國的海上霸權

移民船上的乘客如何保持秩序是一個重要問題，這在新南威爾土關於未將男女乘客隔開是否“極大地傷害移民的道德狀況”的立法調查中得到證實。一艘德國船上的二副在報告中寫道：“船上有大約40個女孩，其中一些年齡只有10～12歲。我確信，對此我可以發誓，她們在下船後都成了妓女……在船艙裡，每個水手都有自己的女孩。”防止這種現象的最常見方法，就是根據家庭和性別將乘客隔開一一家庭成員集中在某一個區域，單身者集中在另一個區域。早在1834年，在從英國前往澳大利亞的長達3個月的航程中就曾將男女乘客分隔開，但是直到1852年，類似的限制才應用到駛往北大西洋的船隻上。

人類幾千年以來，生產力不斷髮展，但總體而言，都是在解決人與人之間的問題，這種博弈，貫穿了人類文明的始終。不管是哪種文明，最終所要達到的，也都無外乎“大同”。