本田NSS350國產版價格釋出，雅馬哈你看著辦！

今年本田集中發力中排量車型。先是仿賽

CBR400R

，緊接著攀爬

CL500/CL300

同步全球亮相，今天大家關注已久的踏板車

NSS350

國產版也來了售價

4。98W

，這個

售價和您之前猜的一樣嗎？

對於剛入坑的車友來說，NSS這個名字可能不太熟悉，但它另外一個名字Forza弗沙可是享譽全球，至今已進行了4次換代，排量涵蓋了125cc至750cc。從第一代開始就憑藉時尚的外形設計，高於同級的配置，兼顧運動效能的調校以及出色的做工品質，一直備受摩友關注。

國產版NSS350

進口版

NSS350

國產版NSS350在外觀上和進口版大體一致，不同的是前部車燈部分做了重新設計。採用了分體式大燈的設計，有點像NSS750的前臉。但有些車友還是更喜歡進口版的頭燈設計，您更喜歡哪款呢？

國產版NSS350同樣搭載了330cc單缸水冷eSP+發動機，這套動力系統有著出色的燃油經濟性，可做到3，2L每百公里的油耗，配合11。7L的油箱，跑個300km不成問題。同時5250rpm爆發的31。8N·m最大扭矩，讓它的加速效能出眾。21。6kW/7500rpm的最大功率，保障了高速巡航效能。

制動採用前後單盤制動，前制動配備日清單向雙活塞卡鉗，後製動為單向單活塞。這套制動系統應對它185kg整備質量以及300級別的動力水平是夠用的。並且國產版的整備質量比進口版還輕了1kg。

標配怠速啟停、無鑰匙啟動、電動無級可調風擋、雙通道ABS以及可選牽引力控制系統。這裡說明一下，這個“可選”是調節牽引力模式的意思，並不是要後期選配

。

這些配置滿足摩友的日常需求完全夠用，前面說了它續航至少有300km，所以長途摩旅也能勝任。

NSS350雖是運動踏板定位，但它依然很能裝，有48L的座下空間官宣可容納兩頂全盔。

但是否真能如此，就要等我們拿到試駕車為大家實測了。

NSS350儀表採用指標加LCD螢幕的組合方式，很對我的胃口。顯示資料清晰直觀還有一些機械質感。而且國產版NSS350儀表中間部分的LCD顯示面積更大。

本田NSS350優點很多，不過也有讓人不習慣的地方。其中左手把的按鍵首當其衝，原超車燈位置是牽引力控制開關，喇叭和轉向燈的位置相反，需要後期適應一下。

NSS350顏值不可謂不高，但從後面看過去，這兩根後減震的顏值有點給NSS350減分。至於國產版NSS350的減震表現，還要等我們拿到試駕車再為大家詳細測評。

它180mm行程的無級可調風擋是加分項，但對於身高超過180的騎士來講，升至最高只能給胸部風阻保護，頭部不能很好的照顧到。這也是很多車友選擇後期改裝風擋的原因。

整車座高為780mm，但由於寬大厚實的座墊，身高170的騎士只能前腳掌著地。如果您有一雙傲人的大長腿，那就另當別論了。

XMAX 300售價：4。98W

目前進口品牌中雅馬哈的XMAX300能和NSS350掰掰手腕，相較於XMAX300，NSS350有著排量上的優勢，動力自然是更好一些，唯獨就是價格貴了一點，不過現在國產NSS350來了這4。98W的售價已經和XMAX300持平，所以現在您會選誰呢？

放眼國產品牌中也有不少對手，像升仕的350系列，憑藉出色的價效比和不錯的駕乘體驗收穫了不少車友的信任，NSS350在價效比方面雖不及一眾國產車型，但本田摩托車的質量和做工多年來一直有著較好的口碑，同時在品牌價值方面也有著天然的優勢。

隨著國內摩托文化的日漸盛行，國產企業開始發力，推出了很多價效比出色的車型，競爭逐年升級。以往的進口車型越來越吃力。因此進口品牌國產化的現象開始多了起來，成本降低自然在競爭力方面得到提升。越來越多的進口車型國產化，對國產車企來說是個挑戰和激勵，只有更加用心地造車才能繼續在激烈的競爭中生存下去，對於摩友來說筆者覺得是個好事，激烈的競爭必然會誕生更多的可選車型。

您覺得國產NSS350的定價有戰鬥力嗎？