驚喜不止一點點！艾瑞澤8尺寸大，動力更強勁兒

汽車市場，可以用紛繁複雜來形容，各大車企的競爭也極為激烈。為此，各大車企也都會“想破腦袋”為自己的產品印上一個響亮標籤，甚至有些時候他們竟然能夠“想到一塊兒去”，那場面可以說是：相當尷尬！

不過最近小編髮現，有一輛車的標籤幾乎稱得上“前無古人，後無來者”，它就是有著“全優家轎”之稱的艾瑞澤8，可能是因為這樣的標籤太過絕對，各大車企無人敢“觸碰”，當然不乏“大膽者”——奇瑞，這樣的車企存在。這也不禁讓人好奇，自稱“全優家轎”的艾瑞澤8表現究竟如何呢？

艾瑞澤8身著“全優家轎”標籤，一經亮相就吸引了很多人的關注。此次試駕的艾瑞澤8搭載的是鯤鵬1。6TGDI發動機，此前也搭載過奇瑞旗下的其他車型瑞虎8、瑞虎8 PLUS等，而這也是鯤鵬1。6TGDI發動機首次搭載在轎車身上，為整車帶來了更多新鮮感的元素。賬面上它有最大功率145kW、峰值扭矩290Nm，這樣的資料讓它在與業內同1。6T發動機標緻408、軒逸等橫向對比時，具有明顯優勢。

在翻看發動機資料時，發現艾瑞澤8這款鯤鵬1。6TGDI發動機採用了奇瑞i-HEC（智效）燃燒系統、智慧熱管理系統等多項核心技術，在實際體驗的過程中，能夠感受到發動機在動力儲備上的優秀，稍踩油門就能達到心理預期動力，據悉該項技術更能夠達到節油的目的。不過相比之下，艾瑞澤8變速箱給予我的驚喜更多一些。

艾瑞澤8搭載的是7擋溼式雙離合變速箱，在升降檔過程它表現得都很積極，而且在彎路較多的山路上快節奏地駕駛，也不會給人反應遲鈍的感覺，反正比我的朗逸要積極很多。並且整體變速箱的升降檔速度很快，而且就它的平順性來說也不錯，說一點也沒有頓挫是假，不過相對來說柔和且不毛躁。

底盤方面，艾瑞澤8調校偏舒適性，同時整體車體的指向性也不錯沒有多餘虛位，在經過山路劈彎時，車身不會有明顯的側傾。

綜上可見，艾瑞澤8無論是在外觀，還是動力方面的表現都堪稱運動！但即使如此艾瑞澤8並沒有因為外觀等原因，而犧牲車內空間以及舒適度。其整車有著長寬高4780mm×1843mm×1469mm，同時更有2790mm軸距表現，就尺寸上來說艾瑞澤8堪稱越級。

也正是在車身尺寸上的優勢，讓艾瑞澤8在舒適度方面大有可為。就座椅方面來說，它在頭枕、靠背以及坐墊都採用了側翼包裹式設計，在保證柔軟度的同時對腰部、頸部等有著一定支撐性，久坐也不會覺得疲憊。另外，座椅更是支援全比例放倒，隨時隨地都可小憩。

結語

說了這麼多，說到底要造一輛全優家轎，最重要的就是將消費者家用需求理解透徹，並且在產品力方面也要滿足家用需求。顯然，艾瑞澤8在動力、空間以及舒適度等多方面產品力表現滿足了家用消費者的需求。而這樣一輛車是你心中的全優家轎嗎？