君威652T提車心得

22款652T提車一個月，新車開了快2000公里。這段時間剛好碰上國慶長假，市區、高速、國道都經歷了，分享一下君威的使用感受。

LSY發動機+9AT同款動力總成確實沒話說，高速150往上加速還有餘力，國道上更是輕輕鬆鬆。轉向雖然沒有邁銳寶XL那麼絲滑，但也很精準。並且還有阻尼隨速增益。高速上行駛時方向阻力會適當增加，這樣更容易控制。低速時轉動起來很輕盈，手感不錯。底盤很紮實，跑山時高速過彎貼在地上一樣，讓人非常有信心。但是也有

不足的地方，就是堵車路況下，剛提速，急剎車，然後再油門提速，會出現明顯的頓挫，可以感覺到變速箱蒙了不知道該怎麼換擋了。

車的配置相比同價位日系車那是相當厚道，基本上手摸得到的地方都是軟性和皮質材料。上車不會感覺車很廉價。多功能方向盤很好用，高速上設定定速巡航、切割、調聲音等都很方便。流媒體後視鏡非常實用，當時試駕的時候還覺得這玩意兒有點不適應，看後視鏡的時候視線需要從遠處聚焦到近處。習慣之後只能說真香，相比普通後視鏡，視野寬，盲區小，不怕下雨，夜晚清晰度也很不錯，總之，給這個配置大大的贊。前後排空間上我家裡人表示還不錯，坐著挺舒服。

車子的隔音效果尚可，關上門老婆隔著副駕玻璃和我說話都聽不見。發動機執行的聲音也安靜。胎噪上這條馬牌輪胎比較挑路面。柏油路上低速行駛非常安靜。這在市區、國道上很明顯。水泥路就不行了，嘩嘩賊響。高速上聽不到風聲，但是胎噪會傳遞進車內，這塊有待加強。總的來說我感覺隔音方面是同價位裡面相當好的。想起試駕過的日系B級車，那聲音和開了窗沒兩樣。

都說美系車是油老虎，我開下來感覺完全不像。上下班通勤上暴力駕駛油耗12個左右，溫柔駕駛的話9個。高速6個多點，國道也差不多6個多。這油耗個人認為正常，畢竟這麼大一輛B級車。有點遺憾的是這發動機只能吃細糧，95的油單價高，加油站優惠相對比較少，不考慮小加油站的話，93折差不多是最大優惠了。

這車子最讓我滿意的就是Carplay和電動尾門。在這車廠把中控屏當成下一個安卓平板開發的時候，君威還保留了Carplay真的讓人無比感動。Carplay的好主要體現在系統整合上，包括iOs系統和車子的整合。比如電話打三。

進來可以直接用車內麥克風和喇叭通話，地圖導航時可以用手機裡最新的資料。無縫使用Sii幫你導航、打電話、發簡訊等。真的方便。電動尾門這個配置在拿去東西的時候很方便。有了它我更願意把雙肩包放在後備箱而不是後座上。

最不滿意的是塑膠方向盤、垃圾無線充電、沒有電動折耳和全車一鍵升窗。先說無線充電，在這個車上設計無線充電的設計師絕對該好好回去進修了。首先Carplay使用者插著線的時候不就順便充電了麼？非Carplay使用者要用手機導航的，必須架個支架，怎麼無線充電？有這預算不如把真皮方向盤、電動折耳和全車一鍵升窗安排上。都B級車了，下車還要手動掰後視鏡，真的Low，感覺像A-級車（畢竟很多A級車都配電動折耳了）。

總的來說，車子的三大件在這個價位挑不出毛病，內飾方面相對捨得用料。就是配置上有點錯亂。塑膠方向盤23款已經改了。希望廠家把雞肋無線充電去掉，把實用的電動折耳，全車一鍵升窗加回來。

我的用車心得差不多就這些，請君威圈主咖酷大威推薦加精。