斯柯達的品質究竟好在哪？看完就懂了，早知道不吃虧

斯柯達的品質究竟好在哪？斯柯達汽車的質量和大眾沒有什麼區別，但如果說五六年前的整體質量，斯柯達肯定更高，價效比更高，而今天的斯柯達則完全不同。斯柯達系列車型都與大眾共享平臺和總成，其實就是大眾換殼罷了。

但外觀設計延續了斯柯達的設計語言。過去銳系列的質量還是相當不錯的。普通交通工具的新銳明銳質量絕對比捷達朗逸等車要好。昊銳是斯柯達這十年的巔峰車型。從動力到做工再到細節處理，盡顯高品質與品位。

因為是大眾收養的教子，風頭無法超越大眾。另外，大眾在我國40年，口碑基礎深入人心。因此，斯柯達的知名度遠不如大眾，但斯柯達從技術到材料絕對不含糊，技術成熟。操控性好，省心省油，尤其是空間和尾箱設計是一大亮點。

同級別的車，斯柯達要便宜2萬到3萬左右。作為兄弟品牌，兩者在大件上並沒有太大的區別，但在銷量上卻有很大的不同。以科迪亞克為例，這款車的平均月銷量只有4000輛左右，還不如途觀L的零頭。

斯柯達最暢銷的明銳的月銷量僅為7萬或8000輛，而朗逸則輕鬆超過3萬輛。這是真正的區別。至於斯柯達的品質，我覺得一般可以參考大眾，但絕對不會比大眾好。原因很簡單。如果說大眾是集團的兒子，那麼斯柯達就是繼母所生。

再加上兩者在銷量上的差距，大眾集團肯定會把更好的資源投入大眾而不是斯柯達。平心而論，品牌價值和外觀不談。同級別的斯柯達轎車的價效比絕對要優於大眾。有的車型甚至比大眾配置更高，價格更低，折扣幅度也比大眾大。

個人感覺，綜合優勢，斯柯達至少有20%。但在這個面對面吃飯的時代，每個人都明白。就像一提到奧迪，大家的第一反應就是公務車，很時尚。燒油的問題雖然談了這麼多年，但並不影響他的銷量。

2018年，奧迪國內銷量突破60萬輛，位居豪華車前列。所以，買車這件事，真的談不上價效比。畢竟，消費習慣很重要。先說缺點，很肉很吵。1。4自然吸氣發動機，我不是肉人，但是這車是肉車，90馬力，油門踩深一點都不走，而且這車噪音特別大。

隔著城市都能聽到，下車後耳朵有點耳鳴。說起優點，這款車很有歐系車的風格。雖然便宜，但是底盤很穩，高速行駛時感覺很紮實。還有一個就是這款車非常省油，每公里只要3毛錢左右。夏天我在路上看到一些人。我覺得沒必要開空調。

它已經非常省油了。事實上，斯柯達的車型質量和效能確實不錯。從技術上講，它們都來自大眾汽車。在做工和用料方面，它們與大眾汽車是一致的，因此整體效能質量與大眾汽車基本相同。唯一的區別是品牌不同。配置用料略低於大眾。

主要關注的是價效比。如果你喜歡德系車，又覺得大眾車價格低，選擇斯柯達是個不錯的選擇。斯柯達和大眾在質量上沒有區別。與大眾相比，斯柯達的價效比更高。大眾和斯柯達都擁有相同的動力系統，甚至四驅系統也是一樣的。

區別在於外觀和內部。內飾的設計，斯柯達趨於實用。同等價位，只能買到大眾的低配車型。購買斯柯達車型時，可以購買中高檔車型。其中一個是我強烈推薦的汽車，因為它是這個級別的模型。空間利用率真的很好。以上就是對大眾斯柯達的簡單分析介紹，感興趣的可以留言討論，感謝觀看。