汽油車改氣，對車有什麼損傷嗎？有哪些缺點？

“油改氣”有哪些缺點？

由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10％～20％左右。

由於目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。

天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。

汽車油改氣是否會影響車輛的整體效能？是否會帶來安全隱患？

“油改氣”的安全係數與氣瓶、氣閥等元件的出廠質量緊密聯絡。目前西安市私改亂裝現象十分嚴重，許多打著“油改氣”幌子的修理廠都不是政府指定的改裝點。在這些修理店，油改氣只需要三四千元，而在政府指定改裝點油改氣至少需要六七千元，改裝費相差近一半，其主要原因是因為小修理店使用的都是非正規廠家的產品。國內正規的天然氣燃氣產品完全可以保證車輛的使用和安全，正規的改裝點也會根據車輛原來的結構進行合理改裝，不會影響原車結構。只要車主按規定使用，就不會影響車輛的效能、使用壽命和安全性。

什麼原因阻礙了“油改氣”的步伐？

其一，油改氣的技術標準不統一，缺乏統一管理。車輛改裝缺乏統一的技術標準，使車輛管理部門和保險公司無所適從。車輛管理部門認定改裝車輛是否合法，安全效能否保障，必須要依靠統一的標準；保險公司要維護其自身的利益，也需要有一個統一技術標準來衡量投保人車輛改裝後的危險程度。統一改裝標準的缺失，還有一些不法的改裝企業為了追求暴利，不惜以犧牲安全性為代價進行車輛改裝。

其二，現有燃油車輛改裝費用過高。改裝一輛小轎車的費用在5000元左右（根據地點、儲氣罐等的不同而產生的費用不同，最低2600元），一輛大客車在9000元左右。

其三，保險公司的保險合同條款對改裝車輛有限制。保險公司的保險合同條款規定汽車改裝後發生事故的，保險公司不予賠償。保險公司認為現有環境下，難以保障“油改氣”車輛的安全性。

其四，加氣站點過少嚴重製約著“油改氣”的發展。當前各地加氣站點分佈過少，給已經改氣的車主加氣帶來很大的不便，不僅需要排隊等候，而且每次加氣也要跑上很遠的路程，耗費不少。